Die flämische Mobilität wird sich in den kommenden Jahren enorm verändern, auch aufgrund des Coronavirus und der Herausforderung, sicheres Reisen zu gewährleisten. Digitale Lösungen und die Kombination verschiedener Verkehrsmittel werden künftig eine wichtige Rolle bei Mobilitätsdienstleistungen spielen. Um diese Verkehrsverlagerung zu erleichtern, hat die flämische Regierung nun einen Datenstandard für intelligente digitale Mobilitätsplattformen entwickelt. 

Regierungen und private Akteure können problemlos Informationen austauschen, was den Umstieg von einem Transportmittel auf ein anderes einfacher und sicherer macht. Die Stadt Antwerpen ist die erste Stadt, die mit diesem Standard für ihre Teilsysteme ohne feste Parkinfrastruktur arbeitet.

wichtiger Schritt in der Entwicklung hin zu Mobility as a Service

Die Entwicklung dieses Datenstandards passt in die grundlegende Barrierefreiheit. Das ist die neue, nachfrageorientierte flämische Vision Mobilität wo die Kombinierbarkeit im Mittelpunkt steht: die Kombination verschiedener Transportmittel. Flandern entwickelt sich vom Besitz eines Autos hin zu „Mobilität als Dienstleistung“ oder der Nutzung von Mobilitätsdiensten, wenn Sie diese benötigen. In Zukunft werden Reisende zunehmend auf das Auto verzichten und mehrere Transportalternativen nutzen, sowohl öffentliche Verkehrsmittel als auch private Dienste (Car- und Fahrradsharing, Taxidienste usw.). Darüber hinaus werden sie ihre Reise zunehmend digital planen und bezahlen.

nette Zusammenarbeit zwischen der flämischen Regierung und der Stadt Antwerpen

Der Standard wurde auf Initiative des Ministeriums für Mobilität und öffentliche Arbeiten und der Stadt Antwerpen in Zusammenarbeit mit dem Mobilitätssektor entwickelt. Information Flanders, die Digitalisierungsagentur der flämischen Regierung, hat den Standard in Zusammenarbeit mit dem Forschungs- und Innovationszentrum imec und ITS.be, einer gemeinnützigen Organisation, die den Übergang zu nachhaltiger Mobilität erleichtert, umgesetzt. Die Stadt Antwerpen ist die erste Regierung, die diesen Standard für ihre Gemeinschaftssysteme ohne feste Parkinfrastruktur umsetzt, d. h. die „frei schwebenden“ Gemeinschaftsfahrräder, Gemeinschaftsroller und Gemeinschaftsroller, die in den Straßen von Antwerpen verfügbar sind.

Der Schwerpunkt liegt auf der Verkehrsverlagerung hin zu nachhaltigen Transportmitteln

Die Abteilung für Mobilität und öffentliche Arbeiten der flämischen Regierung benötigt diesen semantischen Standard, um ein Mobilitätszentrum einzurichten, das im Herbst 2021 den Testbetrieb durchführen wird. Der Benutzer kann dieses Zentrum anrufen, um maßgeschneiderte Transportmittel wie Shuttlebusse, gemeinsame Fahrräder und Autos sowie Sammeltaxis zu planen, zu buchen und zu bezahlen. Gleichzeitig wird es auch die Richtung vorgeben und Informationen mit den Apps von Zug-, Straßenbahn- und Busdiensten und Subsystemen austauschen.

„In Flandern ist ein mentaler und modaler Wandel erforderlich, um den Übergang zu nachhaltigen Transportmitteln sowie geteilter und kombinierter Mobilität zu vollziehen. Dieser Datenstandard ist ein wichtiger Schritt in Richtung grundlegender Zugänglichkeit und unerlässlich für den maßgeschneiderten Transport. Mittlerweile gibt es einen gemeinsamen Standard für den Informationsaustausch zwischen allen Anbietern. Damit bereiten wir Flandern auf die Mobilität von morgen vor“, sagt die flämische Ministerin für Mobilität und öffentliche Arbeiten Lydia Peeters. 

Daten als Treibstoff der digitalen Transformation

Dieser Standard passt in das Standardprogramm OSLO (Open Standards for Linking Organisations) von Information Flanders. Organisationen in Flandern verpflichten sich zu eindeutigen Standards für den Informationsaustausch, damit jeder Daten einfacher nutzen kann. 

„Daten werden auch ein wichtiger Treibstoff für die Mobilität sein. Dies ist ein gutes Beispiel dafür, wie die digitale Transformation auch in anderen gesellschaftlichen Bereichen stattfinden kann: eine Zusammenarbeit zwischen Regierung und Privatsektor, mit Standards als Vereinbarungsrahmen und aus der Sicht der Bürger entwickelt“, sagt der flämische Premierminister Jan Jambon. 

Antwerpener Pionier für intelligente Mobilität

Einwohner und Besucher von Antwerpen können bereits aus einer breiten Palette an Mobilitätslösungen wählen. Dazu trägt das Maas-Konzept bei, indem es verschiedene Mobilitätslösungen in einer App bündelt. Derzeit sind in Antwerpen bereits verschiedene MaaS-Anwendungen und Subsysteme aktiv, und wir arbeiten intensiv daran, dieses Ökosystem gemeinsam mit der Branche weiter auszubauen. Standards sind dabei von entscheidender Bedeutung. Die Stadt Antwerpen spielt inhaltlich eine entscheidende Rolle und ist die erste, die mit an Bord ist. Dank ihrer Erfahrung im Bereich Smart Mobility und Mobility-as-a-Service trägt die Stadt aktiv zur Modellierung und Abbildung bestehender Standards bei. 

„Wie sich Menschen reibungslos, nachhaltig und sicher bewegen können, ist eine Frage, die aktueller denn je ist. In Antwerpen wollen wir die Mobilitätsanbieter und MaaS-Betreiber stärken und Integrationen so einfach wie möglich gestalten. Indem Antwerpen dazu beiträgt, den Grundstein für das OSLO-Standardprogramm zu legen, bestätigt es seine Vorreiterrolle im Bereich der intelligenten Mobilität mit dem Ziel, eine starke Verkehrsverlagerung zu erreichen“, sagte Koen Kennis, Stadtrat für Mobilität in Antwerpen.

Foto: Ministerium für Mobilität und öffentliche Arbeiten

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