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Hardt Hyperloop ist ein Unternehmen, das von einem Delfter Studententeam gegründet wurde, das ein Hyperloop-System in Europa entwickelt. 2016 gewann das Unternehmen einen internationalen Wettbewerb, der von Elon Musk unter dem Namen Delft Hyperloop organisiert wurde. Ein Hyperloop ist eine Art Schienenverbindung in einem Rohr mit niedrigem Druck und einem Magnetsystem. Es enthält eine Art Kabine / Kapsel, die sich mit extrem hohen Geschwindigkeiten ohne Verwendung von Kraftstoff bewegt. 

Es wird gesagt, dass Sie in fünfzehn Minuten von Amsterdam nach Eindhoven fahren können. Und so können Geschwindigkeiten von 700 km / h erreicht werden. Die Rohre können über oder unter der Erde gebaut werden. Der Hyperloop hat keine CO2-Emissionen und verbraucht weniger Energie pro Passagier als ein Zug oder ein Flugzeug und wird vollständig mit erneuerbarem Strom betrieben.

„Beim Übergang zu einer klimaneutralen Gesellschaft ist es von großer Bedeutung, nicht nur bestehende Verkehrsmittel zu verbessern, sondern auch alternative, innovative Mobilitätslösungen zu prüfen. Diese Forschung zeigt, dass der Hyperloop eine wertvolle Ergänzung der Transportlandschaft der Zukunft ist. Es bildet die Grundlage dafür, dass der Hyperloop in den kommenden Jahren ein erfolgreiches Transportmittel wird. Partnerschaften, gemeinsame Entwicklungen und öffentlich-private Partnerschaften sind unerlässlich, um eine bahnbrechende Technologie wie diese zu realisieren. Wir schätzen den fortschrittlichen Ansatz der Royal Schiphol Group bei der Erforschung innovativer Lösungen wie dem Hyperloop sehr, um der nachhaltigste Flughafen der Welt zu werden “, sagt Stefan Marges, leitender Forscher bei Hardt Hyperloop.

Letzte Woche Schiphol kündigte an, dass sie ihre Zusammenarbeit mit Hardt Hyperloop fortsetzen wollen. Die Zusammenarbeit zwischen Schiphol und Hardt Hyperloop begann im Jahr 2018. Sie wollen weiterhin gemeinsam eine Hyperloop-Verbindung erforschen. Die Studie zeigt, dass Hyperloop Hardt im Jahr 2040/2050 rund 12,5 Millionen Passagiere befördern kann. 

Es wird erwartet, dass in Schiphol 2040/2050 nicht genügend Kapazitäten vorhanden sein werden und die Nachfrage nach Flügen nicht gedeckt wird. Die Kurzstreckenflüge können durch den Hyperloop ersetzt werden, die Kurzstreckenflüge in Schiphol könnten dann durch Langstreckenflüge ersetzt werden. Die Studie schlägt ein Hyperloop-Netzwerk vor, das Schiphol mit wichtigen nahe gelegenen Flughäfen in Deutschland, Belgien, Frankreich und dem Vereinigten Königreich verbindet, die derzeit direkte Verbindungen haben.

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