Der Steuerplan enthält eine Änderung der Regeln für BPM, die Luxussteuer auf Autos, Motorräder und Wohnmobile. Der Zeitpunkt, zu dem die Höhe des BPM festgelegt wird und der Zeitpunkt, zu dem der BPM vom Importeur / Händler an die Steuerbehörden gezahlt werden muss, fällt ab dem nächsten Jahr mit dem Zeitpunkt der Erstzulassung des neuen Fahrzeugs zusammen, das auch als Teil 1a bezeichnet wird. Diese Intervention sollte den Steuerbehörden viel Arbeit ersparen. Warum das so ist, ist eine ziemlich technische Geschichte. Entscheidend ist, dass die Anpassung wahrscheinlich einen unbeabsichtigten, aber auf jeden Fall sehr ärgerlichen Effekt hat: Ein neues Benzinauto kann im Durchschnitt rund 1.000 Euro teurer sein und ein Diesel sogar 2.000 Euro. BPM droht Mehrwertsteuer. Also Steuer auf Steuer.

Zu diesem Zeitpunkt wird die Höhe des BPM (vorläufig) bei der Kennzeichenregistrierung (1a) bestimmt, und die BPM wird zum Zeitpunkt der Registrierung (1b) des Fahrzeugs endgültig bestimmt und bezahlt. Da die BPM-Zahlung an die Steuerbehörden derzeit sehr nahe an der Lieferung des Fahrzeugs an den Kunden liegt, begründen die Steuerbehörden, dass Sie als Autofirma die BPM im Namen des Kunden bezahlen (wiederkehrende Post), sodass für diese BPM keine Mehrwertsteuer zu entrichten ist . In der neuen Situation gibt es keinen wiederkehrenden Artikel mehr und Sie müssten daher auch Mehrwertsteuer auf den BPM zahlen. Also Steuer auf Steuer. Und das sind zwischen 1.000 und 2.000 Euro zusätzlich zum Preis eines Neuwagens. Diese Beträge sind für Camper viel höher. Es gibt nur 50 Euro BPM, was zu einer zusätzlichen Mehrwertsteuer von 10 Euro führen würde.

Dieses Problem betrifft übrigens nicht nur Neufahrzeuge. Gebrauchtfahrzeuge, die nicht unter das sogenannte Margin-System fallen, unabhängig davon, ob sie auf dem niederländischen Markt importiert oder gehandelt werden, werden ebenfalls mit diesem Problem konfrontiert sein. BOVAG Die Steuerbehörden, Finanzen und Politik werden auf diesen unerwünschten Effekt hinweisen und - links oder rechts - darum bitten, zu verhindern, dass Autokäufer Steuern auf Steuern zahlen müssen. Immerhin gehören die Kfz-Steuern in den Niederlanden bereits zu den höchsten in Europa. Gemäß dem Steuerplan wird der BPM-Zeitpunkt zum 1. Juli 2021 oder 1. Januar 2022 angepasst.

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