Greenpeace Niederlande hat heute eine Klage gegen die Regierung eingereicht, um staatliche Beihilfen an KLM zurückzuziehen, da dies gegen die Sorgfaltspflicht verstößt. Der niederländische Staat hat die Anforderungen von Greenpeace nicht erfüllt, verbindliche Klimabedingungen mit den 3,4 Milliarden Euro zu verknüpfen, die an KLM gehen.
Das Gericht in Den Haag wird am 18. November in einem summarischen Verfahren entscheiden, ob die Milliardenunterstützung eingestellt werden soll. Greenpeace Niederlande schreibt in der Vorladung, dass die staatlichen Beihilfen in Höhe von 3,4 Mrd. EUR für KLM gegen die Europäische Menschenrechtskonvention verstoßen. Zuvor hatte der Oberste Gerichtshof im Urteil Urgenda bestätigt, dass der Staat eine starke Sorgfaltspflicht hat, um die Bürger vor den gefährlichen Folgen des Klimawandels zu schützen. 

'Grüne Anforderungen' sind alt und weich
"Die" grünen Anforderungen ", die die Regierung an die Unterstützung von KLM stellt, sind so weich wie Butter und für die Bühne. Sie sind unverbindlich und KLM hat sich bereits im Entwurf eines Abkommens für nachhaltige Luftfahrt dazu verpflichtet. KLM ist nicht so grün wie es scheint. Die Regierung erlaubt KLM, weiterhin zu verschmutzen, wie es derzeit der Fall ist, wo andere Unternehmen verpflichtet sind, die CO2-Emissionen zu reduzieren. Es ist nicht hinnehmbar, dass für einen so großen Umweltverschmutzer eine Ausnahme gemacht wird. Wir müssen dies mit diesem vorläufigen Hilfsverfahren so schnell wie möglich beenden. Klimabedingungen sind unverzichtbar “, sagt Dewi Zloch, Klima- und Energieexperte bei Greenpeace.

Klimaschutzverpflichtungen des Staates
Greenpeace fordert die Regierung auf, KLM ein Maximum an CO2-Emissionen aufzuerlegen. „Das muss dann im Einklang mit dem Pariser Klimaabkommen jedes Jahr abnehmen, damit der Hauptverschmutzer jedes Jahr weniger emittiert. Ohne strengere Maßnahmen werden die CO2-Emissionen der niederländischen Luftfahrt zunehmen. Die Anzahl der Flüge muss daher erheblich reduziert werden. Beginnend mit der Verschrottung von Kurzstreckenflügen unter tausend Kilometern. Täglich fliegen mehrere Flugzeuge nach Brüssel und Paris. Das ist in einer Zeit inakzeptabel, in der wir jeden Tag mit den Folgen des Klimawandels konfrontiert werden “, sagt Zloch.

Die Hilfe für KLM verstößt gegen die im Urgenda-Urteil und im Pariser Klimaabkommen beschriebenen Klimaverpflichtungen des Staates. Es liegt nicht im Ermessen der Politik, sondern in der Einhaltung einer gesetzlichen Verpflichtung. Es ist daher nicht so, dass der Richter den Platz der Politik einnimmt. Wenn das Gericht zugunsten von Greenpeace entscheidet, kann der Staat frei bestimmen, wie er der Entscheidung nachkommt und ihr Substanz verleiht.

Zukunftssicher
„Wir müssen gemeinsam eine nachhaltige Wirtschaft aufbauen. Unternehmen, die nicht „grün“ sind, werden bald keine Zukunft mehr haben. Dies gilt auch für KLM und die Regierung kann dem Unternehmen bei verbindlichen Klimabedingungen helfen. Wir wollen aus dieser Koronakrise zukunftssicher hervorgehen, damit die Mitarbeiter kurz- und langfristig sicher sind. KLM muss die CO2-Emissionen Schritt für Schritt reduzieren. Geld, Zeit und Aufmerksamkeit müssen den Mitarbeitern geschenkt werden, um sie schrittweise zu einem anderen Job zu führen. Die Regierung kann den Mitarbeitern mit einem fairen Unterstützungspaket helfen. Es wird jetzt zunehmend klarer, dass die Milliarden aus dem 3,4-Milliarden-Euro-Unterstützungspaket an Kerosin- und Leasingunternehmen gehen und den Mitarbeitern nicht zugute kommen werden. Sie haben gerade erfahren, dass Tausende von Arbeitsplätzen verloren gehen werden, obwohl KLM bereits mehr als 330 Millionen Euro an Subventionen der Regierung für Lohnkosten für die Monate März, April und Mai aus dem NOW-Programm erhalten hat.

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