Uber ist entschlossen, die Mobilitätsdienste von Daimler und BMW in die Hände zu bekommen. Besonders das Kronjuwel FreeNow - früher eine Taxi-App, heute eher eine Kopie von Uber durch die Arbeit mit Mietwagen mit Chauffeur - ist begehrt. Das deutsche Manager Magazin spricht sogar von einem „fast unmoralischen Angebot“ von Uber Daimler und BMW. Das amerikanische Unternehmen will FreeNow, die gemeinsame Mobilitätsplattform der beiden Automobilhersteller, erwerben und bietet mehr als eine Milliarde Euro an. Aber ein solcher Deal ist einfach ohne Risiko.
Laut Fachmagazin Personenverkehrsmagazin BMW-Chef Oliver Zipse (56) fordert von seinen Mitarbeitern eine starke Führung. Eine der Regeln der BMW Chefs lautet, dass es keine Vorstandssitzung ohne Entscheidung gibt. Jetzt kann sich Zipse von einem der wichtigsten Kooperationsprojekte der letzten Jahre verabschieden. Aber er zögert. Er würde lieber sehen, wie Uber sich an FreeNow beteiligt.
FreeNow, das Taxi-Joint Venture von BMW und Daimler, das in mehr als 100 europäischen Städten vertreten ist, ist bestrebt, Uber-Chef Dara Khosrowshahi (51) zu übernehmen, um die allgemeine Marktbeherrschung von Uber in Europa sicherzustellen. Uber machte den Deutschen deshalb ein fast unmoralisches Angebot; Branchenkreise sprechen von einem hohen dreistelligen Millionenbetrag für jeden Partner. Insgesamt 1 Milliarde Euro. Die beiden Premiumhersteller hätten damit zumindest einen Teil ihrer Verluste wettgemacht.
Nach langen und schwierigen Verhandlungen haben die Wettbewerber ihre Mobilitätsdienste im Februar 2019 in der Holding YourNow zusammengelegt. Dazu gehört auch das Carsharing-Joint Venture ShareNow, das die Marken DriveNow (BMW) und Car2Go (Daimler) vereint. Jetzt verhandeln Uber, Daimler und BMW seit Mittwoch über die Zukunft des Taxi- und Mobilitätsmaklers, sagten Insider.
Nach Angaben der Handelszeitung ist noch offen, ob Uber als Partner teilnehmen oder ob FreeNow vollständig an die Amerikaner verkauft wird. Dies bedeutet, dass die Mobilitätsdienste von Daimler und BMW, die unter der Marke YourNow zusammengefasst sind, getrennt werden. Laut zwei mit dem Projekt vertrauten Insidern wird auch ein Käufer für die ParkNow-App zur Parkplatzsuche gesucht. ParkNow wird laut einem von ihnen auf rund 300 Millionen Euro geschätzt.
Zu den Mobilitätsdiensten, die die beiden Autogruppen erst im vergangenen Jahr gebündelt haben, gehören auch ein Carsharing-Dienst ShareNow und eine Plattform für Ladestationen für Elektroautos - ChargeNow.
Daimler und BMW sagten am Mittwoch (und vor einigen Wochen, als Ubers Interesse offensichtlich wurde), dass sie sich nicht zu „Medienspekulationen“ äußerten. Vor zehn Jahren begannen Daimler und BMW mit dem Carsharing, weil sie befürchteten, dass der Besitz von Autos aus der Mode kommen und die Plattformanbieter sie zu reinen Hardwarelieferanten herabstufen würden.
Zu Beginn des Joint Ventures kündigten sie an, mehr als eine Milliarde in das Dienstleistungsgeschäft zu investieren, was damals als vielversprechend angesehen wurde. Die Anzahl der Nutzer stieg vor der Koronakrise ebenfalls an, es gab jedoch keinen Gewinn.
Beide Gruppen haben kürzlich und wiederholt angegeben, dass sie mehr Investoren suchen. Daimler-Chef Ola Källenius hat kürzlich bestätigt, dass die Unternehmen finanziell unabhängig sein sollten. In einem Interview mit Reuters forderte der Vorsitzende des Daimler-Betriebsrats, Michael Brecht, die Prüfung des Verkaufs der Dienstleistungen, da der Übergang zur Elektromobilität und die Koronakrise die Automobilhersteller unter starken finanziellen Druck gesetzt haben. Die Manager sind inzwischen desillusioniert von den Geschäftsaussichten für Mobilitätsdienste.
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