Nachdem die BOVAG zuvor vor der Möglichkeit gewarnt hatte, dass eine technische Anpassung des BPM-Verfahrens Mehrwertsteuer auf BPM bedeuten würde, hat der Staatssekretär für Finanzen nun auf parlamentarische Anfragen des VVD-Abgeordneten Helma Lodders erklärt, dass dies weder die Absicht noch die Absicht ist. wird gefragt. Der Steuerplan enthält eine Änderung der BPM-Regeln, die besagt, dass der Zeitpunkt, zu dem die Höhe des BPM bestimmt wird und der Zeitpunkt, zu dem der BPM gezahlt werden muss, mit dem Zeitpunkt der ersten Registrierung irgendwann im Jahr 2021 oder 2022 zusammenfällt, auch bekannt als genannt Teil 1a.
UNGEWÜNSCHT
Eine Analyse des Steuerplans durch Steuerspezialisten ergab, dass die Regeln in der Mehrwertsteuer und die geänderte BPM-Gesetzgebung zusammen sicherstellen könnten, dass die Mehrwertsteuer auch auf die gezahlte BPM gezahlt werden muss. Heutzutage erfolgt bei Neuwagen die Zahlung der BPM offiziell, wenn der Kunde registriert ist, und Sie zahlen BPM im Namen des Kunden (wiederkehrende Post), sodass für diese BPM keine Mehrwertsteuer gezahlt werden muss. In der neuen Situation scheint es keinen wiederkehrenden Posten mehr zu geben, und Sie müssten daher in dieser Logik Mehrwertsteuer auf die BPM zahlen. Also Steuer auf Steuer. Die BOVAG stellte fest, dass dies ein unerwünschter und wahrscheinlich unbeabsichtigter Effekt sein würde, und forderte das Finanzministerium auf, dafür zu sorgen, dass keine Mehrwertsteuer auf BPM gezahlt werden muss. Jetzt, da die Versicherung abgeschlossen ist und auch in Schwarzweiß, berichtet Bovag darüber Website .
Staatssekretär Vijlbrief: „[…] Ich bin im Gespräch mit dem Sektor, um zu prüfen, ob in der Gesetzesvorlage Klarstellungen vorgenommen werden können, damit Unsicherheiten in diesem Punkt beseitigt werden können.“
UNTERSTÜTZUNG
Han ten Broeke, Generalvorsitzender der BOVAG: „Neu- und Gebrauchtwagen drohten durchschnittlich eintausend bis zweitausend Euro teurer zu werden. Ein Mittelklasse-Auto wie der Mazda3 hat jetzt mindestens 4.418 Euro pro Minute. Die Mehrwertsteuer hierfür beträgt 928 €. Für einen beliebten Business-Diesel wie den Peugeot 3008 sind dies 8.831 € bzw. 1.855 €. Und Camper manchmal viel mehr. Sehr unerwünscht in Zeiten, in denen die Neuverkäufe stark zurückgehen. Die Regierung spielt mit Kfz-Steuern und Subventionen eine zunehmend wichtige und negative Rolle im Showroom. Gut, dass die von uns angeforderte Klarheit jetzt auch gekommen ist. Für die Industrie und für die Steuerbehörden. Wir freuen uns über die Unterstützung von Helma Lodders, die dafür gesorgt hat, dass der Staatssekretär durch parlamentarische Anfragen Klarheit geschaffen hat. “
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