Ab dem nächsten Jahr werden vollelektrische Versionen schwerer Volvo-Lkw für europäische Spediteure erhältlich sein. Dies bedeutet, dass Volvo Trucks ab 2021 ein komplettes Schwerlastprogramm mit elektrischem Antriebsstrang anbieten wird. Das große Engagement von Volvo Trucks für die Elektrifizierung ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum CO (2) -neutralen Verkehr.
Volvo Trucks testet jetzt die Hochleistungs-Elektrofahrzeuge Volvo FH, Volvo FM und Volvo FMX im Hinblick auf ihr Engagement für regionale Transport- und Städtebauaktivitäten in Europa. Diese LKWs haben ein Zuggewicht von bis zu 44 Tonnen. Je nach Batteriekonfiguration beträgt die Reichweite bis zu 300 km. Der Verkauf wird im nächsten Jahr beginnen und die Serienproduktion wird im Jahr 2022 beginnen. Dies bedeutet, dass Volvo Trucks ab 2021 eine vollständige Palette von Elektro-Lkw in Europa für Vertrieb, Abfallsammlung, regionalen Transport und städtische Bauaktivitäten verkaufen wird.
„Wir möchten die Anzahl der schweren Elektrofahrzeuge schnell erhöhen, um unseren Kunden und Flottenbetreibern dabei zu helfen, ihre ehrgeizigen Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Wir sind entschlossen, unsere Branche in eine nachhaltigere Zukunft zu führen “, sagte Roger Alm, Präsident von Volvo Trucks.
Volvo Trucks begann 2019 mit der Produktion des Volvo FL Electric und des Volvo FE Electric. Hierbei handelt es sich um Elektrofahrzeuge für die städtische Verteilung und Abfallsammlung, hauptsächlich in Europa. In Nordamerika beginnt der Verkauf von Volvo VNR Electric, einem regionalen Transportwagen, am 3. Dezember 2020.
Ein schrittweiser Übergang zu CO (2) -neutralen Alternativen
Elektro-Lkw für anspruchsvolle und schwere internationale Transporte werden in den nächsten zehn Jahren folgen. Dies sind Elektrofahrzeuge mit Batterien und einer Brennstoffzelle, die eine größere Reichweite haben. Volvo Trucks plant, in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts mit dem Verkauf von mit Brennstoffzellen-Wasserstoff betriebenen Elektro-Lkw zu beginnen. Volvo Trucks strebt bis 2 eine vollständig CO (2040) -neutrale Produktpalette an.
„Um die Auswirkungen des Verkehrs auf das Klima zu verringern, müssen wir schnell von fossilen Brennstoffen auf Alternativen wie Elektrizität umsteigen. Die Bedingungen für diese Änderung und das Tempo des Übergangs unterscheiden sich jedoch je nach Fluggesellschaft und Markt erheblich. Sie hängen auch von vielen Variablen ab, wie Subventionsregelungen, Zugang zur Ladeinfrastruktur und Art der Transportaktivitäten “, sagt Roger Alm.
Dies ist der Grund, warum die meisten Transportunternehmen nicht auf einmal auf elektrisches Fahren umsteigen. In der Praxis werden viele Unternehmen in den nächsten 20 bis 30 Jahren eine Übergangszeit mit einer gemischten Flotte verschiedener Kraftstoffe haben. Dies können dann fossilfreie Alternativen wie Bio-LNG oder HVO sein.
„Unser Chassis ist unabhängig vom verwendeten Antriebsstrang ausgelegt. Unsere Kunden können mehrere Volvo-Lkw desselben Modells kaufen, mit dem einzigen Unterschied, dass einige elektrisch und andere mit Gas oder Diesel betrieben werden. In Bezug auf Produktmerkmale wie Fahrerumgebung, Zuverlässigkeit und Sicherheit erfüllen alle unsere Fahrzeuge die gleichen hohen Standards. Die Fahrer müssen mit ihrem LKW vertraut sein und ihn sicher und effizient bedienen können, unabhängig vom verwendeten Kraftstoff oder Antrieb “, erklärt Roger Alm.
Aus Sicht von Volvo Trucks ist es für den Übergang zu einem nachhaltigeren Verkehr sehr wichtig, dass der Übergang so reibungslos wie möglich verläuft, damit sich die Transportunternehmen anpassen können. Die angebotenen Lösungen müssen CO (2) -neutral sein und gleichzeitig den Spediteuren ermöglichen, rentabel zu sein und eine ausreichende Produktivität zu erzielen.
„Unsere Hauptaufgabe ist es, den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu erleichtern. Dazu bieten wir eine Gesamtlösung an, die aus Routenplanung, korrekt spezifizierten Fahrzeugen, Ladegeräten, Finanzierung und Dienstleistungen besteht. Die langfristige Sicherheit, die wir und unser weltweites Netzwerk von Händlern und Servicewerkstätten unseren Kunden bieten, ist wichtiger denn je “, schließt Roger Alm.
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