SWOV weist darauf hin, dass die obligatorische Verwendung der Fahrzeugbeleuchtung während des Tages dazu führen kann
 weniger Unfälle und damit eine positive Auswirkung auf die Verkehrssicherheit, aber die
Es ist unklar, wie groß dieser Effekt ist. Ein möglicher nachteiliger Effekt ist, dass es kontinuierlich ist
Die Verwendung der Fahrzeugbeleuchtung erhöht den Kraftstoffverbrauch oder
Energieverbrauch in einem Elektrofahrzeug. 

Deshalb will der Minister für Infrastruktur und Wasserwirtschaft die Auswirkungen davon
Diese Maßnahme sollte, da die Fahrzeugbeleuchtung tagsüber immer verfügbar ist, ordnungsgemäß kartiert werden, indem beispielsweise untersucht wird, wie viele Fahrzeuge derzeit tagsüber nicht mit eingeschalteten Lichtern fahren. Abhängig vom Ergebnis dieser Studie wird diese Maßnahme in den neuen nationalen Aktionsplan für die Straßenverkehrssicherheit aufgenommen.

Schonis Bewegung

In Bezug auf den Schonis-Antrag auf die Möglichkeit eines Rechts
Durch die Verpflichtung zur kontinuierlichen Nutzung der Fahrzeugbeleuchtung wird van Nieuwenhuizen die möglichen Auswirkungen dieser Maßnahme sowohl auf die Verkehrssicherheit als auch beispielsweise auf die Umwelt herausarbeiten. Die Untersuchung ist im Gange
damit die Ergebnisse im zweiten Quartal verfügbar sein können
2021 gemäß dem Antrag im Antrag.

In ihrem Brief an das Haus über den Schonis-Antrag erklärte die Ministerin, dass sie kürzlich Mitglied der Hochrangiges Panel für Verkehrssicherheit der FIA7. Ziel dieses Panels ist es, die internationale Aufmerksamkeit für die Verkehrssicherheit zu erhöhen. 

„Ich bin überzeugt, dass unsere niederländischen Kenntnisse und Fähigkeiten einen wichtigen Beitrag dazu leisten können, aber dass wir auch aus dem Ansatz anderer lernen können teilnehmende Länder und internationale Organisationen. Ich freue mich daher auf einen erfolgreiche Zusammenarbeit mit allen Teilnehmern des Panels “, sagt Cora van Nieuwenhuizen.

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