Die Zahl der Londoner Taxis und ihrer Lizenzen in der Hauptstadt sank laut Transport for London (TfL) von 18.900 am 7. Juni auf 15.000 am 8. November. Die Vermieter dieser schwarzen typischen Taxis sind gezwungen, Felder und Ackerland, die am Rande der Stadt verstreut sind, von Bauern zu mieten, um die von den Fahrern zurückgegebenen Fahrzeuge massiv zu lagern.

Die Licensed Taxi Drivers 'Association (LTDA) geht davon aus, dass nur noch 20% der Taxifahrer ihre Fahrzeuge fahren. Wir sind jetzt in einer Position, in der London diese Ikone verlieren könnte. Wir sind ein wesentlicher Bestandteil der DNA dieser Stadt “, sagte McNamara.

Generalsekretär Steve McNamara sagte, Taxifahrer verdienen derzeit "Hungerlöhne", die rund ein Viertel der normalen Löhne betragen. Autofahrer tun verzweifelte Dinge wie den Verkauf ihrer Taxis für weit unter dem Marktwert, um die nächsten Monate zu überstehen. Die Pandemie ist für die meisten Taxifahrer ein Albtraum. Der Stand der Dinge ist für viele Fahrer. Viele haben seit März kein Einkommen mehr erhalten.

Das in Nord-London ansässige Vermietungsunternehmen GB Taxi Services sieht, dass die Auslastung seiner Flotte von 100 schwarzen Taxis von 95% vor der Krise auf heute nur noch 10% sinkt, obwohl die Gebühren halbiert wurden, um die Fahrer zu ermutigen, ihre Fahrzeuge zu behalten . 

GB Taxidienste ist eines von zwei Unternehmen, die ein Ackerland in Epping Forest, Essex, nutzen. Inzwischen sind allein dort 220 unerwünschte Taxis gelagert, damit sie die Versicherung nicht mehr bezahlen können. Um die Sache noch schlimmer zu machen, wurden sie auch von Eindringlingen besucht, die Katalysatoren und Partikelfilter aus etwa 50 Taxis stahlen. Eine andere Vermietungsfirma, Sherbet London, hat einen Parkplatz für 400 unbesetzte Taxis gemietet, auf die zwei Drittel der Flotte entfallen.

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