Im Jahr 2020 wird das Elektroauto endlich für den Verbraucher erreichbar sein. Auch dank der Kaufprämie ist im vergangenen Jahr eine bedeutende Gruppe von Privatpersonen auf das elektrische Fahren umgestiegen. Das Elektroauto erfreut sich bei Leasingfahrern seit Jahren großer Beliebtheit. Die Gesamtzahl der Elektroautos auf niederländischen Straßen stieg auf fast 145.000, eine Verdoppelung im Vergleich zu 2019. Dies geht aus dem Electric Driving Monitor hervor, den die ANWB kürzlich zum vierten Mal in einer Pressemitteilung auf ihrer Website vorstellte. 

Die positive Entwicklung des elektrischen Fahrens hat mehrere Ursachen. Das aktuelle Sortiment orientiert sich zunehmend an den Verbraucherbedürfnissen. Die Anzahl der Modelle im Preisbereich bis 50.000 Euro stieg von 22 auf 31. Auch die durchschnittliche Reichweite stieg stark an und die Gesamtbetriebskosten eines durchschnittlichen Elektroautos sind mittlerweile mit denen eines durchschnittlichen Benzinautos vergleichbar. Hilfreich ist auch, dass die Schnellladeinfrastruktur in den Niederlanden deutlich ausgebaut wurde. Die Zahl der Niederländer, die innerhalb von fünf Jahren den Kauf eines Elektroautos erwägen, stieg von 20 auf 26 %.

Trotz Kaufzuschuss ist ein Elektroauto noch nicht für jeden eine gangbare Option. Für viele Privatfahrer ist der hohe Anschaffungspreis noch immer der größte Stolperstein. Im Preisbereich bis 25.000 Euro ist ein Elektroauto schnell 9.000 Euro teurer als ein vergleichbares Auto mit Benziner. Darüber hinaus stehen Verbrauchern in diesem Segment mittlerweile nur noch 6 Modelle zur Auswahl. 

Hauptgründe, sich für ein Elektroauto zu entscheiden:

  1. Umwelt 60 %
  2. Nie wieder tanken 32 %
  3. Sparsam im Verbrauch 31 %
  4. Auf die Zukunft vorbereitet 27 %
  5. Gute Fahreigenschaften 27 %
Lesen Sie auch  Enschede am Scheideweg: Macht Automaatje seine letzte Reise?

Hauptgründe, sich nicht für ein Elektroauto zu entscheiden:

  1. Zu teuer in der Anschaffung 50 %
  2. Reichweite unzureichend 30 %
  3. Zu wenige Ladestationen 27 %
  4. Aktuelles Auto muss noch nicht ersetzt werden 27 %
  5. Qualität/Lebensdauer 23 %

Im Klimaabkommen wurde vereinbart, dass ab dem 1. Januar 2030 alle neu verkauften Autos elektrisch angetrieben werden müssen. Um dieses Ziel zu erreichen, ist es laut ANWB erforderlich, die Kaufsubvention aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus ist es wichtig, dass die Zahl bezahlbarer Modelle ausgebaut wird und ein großer Gebrauchtmarkt entsteht. Mit dem Elektrischer Fahrmonitor wild ANWB Informieren Sie Ihre Mitglieder und Partner und fördern Sie das elektrische Fahren in den Niederlanden.

Foto oben rechts: ANWB-Bilddatenbank.

Lesen Sie auch: Autofahrer wissen nicht, wie intelligente Unterstützung im Auto funktioniert 

Software für Taxiunternehmen
Jetzt verfügbares Pitane Mobility WordPress-Plugin
Drucken Freundlich, PDF & Email