Reisende zeigen heute nicht mehr das gleiche Verhalten wie vor zehn Jahren. Digitale Möglichkeiten und Erfahrungen in verschiedenen Umgebungen haben einen großen Einfluss auf die Reise. Dies hat erhebliche und strukturelle Auswirkungen auf Mobilitätsanbieter, deren Rolle sich entsprechend ändert. Letzte Woche haben die Mitglieder der KNV-Initiative MaaS-LAB ihre Vision für die kommenden Jahre festgelegt und der Arbeitsgruppe den neuen Namen Maas-NL gegeben. Die Arbeitsgruppe ist eine Zusammenarbeit von Marktteilnehmern, die Mobility as a Service in den Niederlanden ermöglichen. Professionelle Marktparteien, die bei der Erbringung von Dienstleistungen für Reisende miteinander konkurrieren können, sich aber auch gegenseitig stärken können und ein gemeinsames Interesse daran haben, ihre Dienstleistungen in diesem dynamischen Markt weiterzuentwickeln.

MaaS-NL fungiert im Namen seiner Mitglieder als Diskussionspartner gegenüber Interessengruppen und Regierungen und bereitet Positionen vor, um die richtigen Voraussetzungen zu schaffen und die Hindernisse für die Entwicklung von MaaS in den Niederlanden zu beseitigen sowie gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Beteiligten zu schaffen. MaaS-NL bietet Mitgliedern eine Plattform für den Netzwerk- und Wissensaustausch mit der Organisation von Veranstaltungen und Meetings und der aktiven Beteiligung an anderen relevanten Organisationen wie der MaaS Alliance, der Data Sharing Coalition und indirekt VNO-NCW.

MaaS ist ein Dienst im Bereich der Passagiermobilität, bei dem der Dienst darin besteht, eine Online-Plattform mit Optionen zum Suchen, Vergleichen, möglicherweise Reservieren und Bezahlen verschiedener Arten von Mobilitätsdiensten auf der Grundlage der aktuellen und dieser zu bieten Reisende relevante Informationen über diese Dienstleistungen.

MaaS-NL ist eine Partnerschaft professioneller Marktteilnehmer, die Mobility as a Service in den Niederlanden ermöglichen. Unter den ständigen Mitgliedern von MaaS-NL finden wir die größten Mobilitätspartner wie ANWB, 9292, Arriva, Bovag, GVB, HTM, Pitane Mobility, NS, RET, RAI, Transdev, Translink, ING, Felyx und Keolis Nederland. Die Schlussfolgerung ist, dass eine neue Denkweise für ein integriertes Mobilitätssystem als Ganzes erforderlich ist, bei dem der Reisende im Mittelpunkt steht. MaaS-NL und seine Mitglieder können diesen Übergang nicht alleine realisieren und diskutieren ihn gerne mit den anderen Stakeholdern.

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Für die Regierungen bedeutet dies neue Möglichkeiten, die Zuweisung von knappem, begrenztem öffentlichen Raum für Mobilität, Konzessionen, Genehmigungen und Parkrichtlinien auf der Grundlage eines datengesteuerten Managements zu rationalisieren. Optimierung des Verkehrssystems, um zu sozialen Zielen wie Nachhaltigkeit, Zugänglichkeit, Lebensqualität und Inklusivität beizutragen. Beeinflussung von Mobilitätsmustern zur Erreichung politischer Ziele wie Zugänglichkeit, Lebensqualität und Nachhaltigkeit auf der Grundlage der Verwendung von Daten im Hinblick auf Klimaanpassung und Energiewende.

Schaffung der richtigen Voraussetzungen für gesunde und optimale MaaS-Dienste
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