Unternehmen in der Kinderbetreuung haben gute Chancen auf eine Entschädigung. Nach Angaben des Gerichts war die Entscheidung von Minister Van Nieuwenhuizen, den Stint dauerhaft zu entfernen, nachlässig. Der Fall war vom Hersteller der Stint- und Kinderbetreuungsorganisationen gebracht worden. Nach dem Unfall mit einem Stint in Oss im September 2018, bei dem vier Kinder getötet wurden, wurde der Elektrowagen verboten.
Nach Angaben des Richters handelte Ministerin Cora van Nieuwenhuizen nachlässig bei der Entscheidung, den Stint dauerhaft von der Straße zu entfernen. Das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft muss erneut untersuchen, ob der Stint 2018 zu Recht von der Straße entfernt wurde. Dies wurde vom Verwaltungsrichter des nordniederländischen Gerichts entschieden. Darüber hinaus haben Stint-Eigentümer Anspruch auf Entschädigung für den Schaden, den sie durch diese Entscheidung erlitten haben.
Nachdem der Stint nach einem Verbot des Ministers von der Straße genommen worden war, mussten Kinderbetreuungsorganisationen andere Lösungen für den Transport von Kindern finden. Sie griffen auf große Lastenfahrräder oder gemietete Lieferwagen zurück. Der Hersteller Edwin Renzen, der immer als derjenige angesehen wurde, der ein illegales Fahrzeug auf den Markt gebracht hat, ist glücklich und erleichtert über das Urteil. Der Nachfolger des Stint wurde von der National Road Transport Agency inspiziert.
Im November 2018 wurde der Minister für Infrastruktur und Wasserwirtschaft vom Gericht in der gelijk die Stints aus Gründen der Verkehrssicherheit vorübergehend von der Straße zu nehmen. Das jüngste Urteil ist auch ein Sieg für die Kinderbetreuungsorganisation. In ihrer neuen Entscheidung muss die Ministerin klarstellen, wie Kinderbetreuungsorganisationen entschädigt werden.
Lesen Sie auch: Nachfolger des Stint ist der BSO-Bus unterwegs
