Die Durchsetzung von Fahr- und Ruhezeiten ist für das Wohlbefinden der Fahrer, die Verkehrssicherheit und gleiche Wettbewerbsbedingungen zwischen den Transportunternehmen von großer Bedeutung. Aus diesen Gründen erzwingen die ILT und die Polizei Fahr- und Ruhezeiten. Ausgangspunkt für die Durchsetzung von Fahr- und Ruhezeiten ist die europäische Verordnung über Fahr- und Ruhezeiten (561/2006). In einem Brief an das Repräsentantenhaus erklärt der Minister von Nieuwenhuizen, dass diese Verordnung die normale wöchentliche 45-stündige Pause außerhalb des Fahrzeugs erfordert. Darüber hinaus schreibt die Verordnung vor, dass alle Kosten für den Aufenthalt außerhalb des Fahrzeugs vom Arbeitgeber zu tragen sind. 

eine Anordnung zur Einstellung der Arbeit auferlegen

Das ILT kann anordnen, die Arbeit in verschiedenen Situationen einzustellen. Dies ist beispielsweise möglich, wenn bei einer Überprüfung festgestellt wird, dass ein Fahrer zu lange fährt. Dies bedeutet, dass der Fahrer nicht weiterfahren darf. Auch wenn die ILT bei einer Inspektion nicht herausfinden kann, wie lange der Fahrer bereits gefahren ist, kann auf der Grundlage von Artikel 8: 2 Absatz 45 des Arbeitsstundengesetzes sofort eine Verpflichtung von XNUMX Stunden Pause auferlegt werden. Wenn schließlich ein fehlerhafter Fahrtenschreiber gefunden wird, kann verhindert werden, dass der gesamte LKW am Verkehr teilnimmt, bis der Fahrtenschreiber wieder normal funktioniert.

Erhöhung der Geldstrafe für wöchentliche Ruhe im Fahrzeug. Für den Frieden und das Wohlbefinden der Fahrer ist es wichtig, dass bei der Planung berücksichtigt wird, dass die Fahrer für die wöchentliche Pause nicht in der Kabine schlafen. Wenn die ILT feststellt, dass die wöchentliche Ruhepause falsch im Fahrzeug eingelegt ist, kann keine Anordnung zur Einstellung der Arbeit erlassen werden. Tatsächlich arbeitet der Fahrer zu diesem Zeitpunkt aber nicht
ruhen. In einer solchen Situation verhängt das ILT eine Geldstrafe von 1.500 € gegen das Transportunternehmen.

Lesen Sie auch  Grenzüberschreitende Arbeit: ein Pendeltanz zwischen den Niederlanden, Deutschland und Belgien

Angesichts der Bedeutung einer guten wöchentlichen Pause für den Fahrer und für die Verkehrssicherheit wird das ILT die Geldbuße für Unternehmen verdoppeln, die nach der ersten Geldbuße von 1500 € erneut gegen diese Regel verstoßen. Wenn festgestellt wird, dass eine zweite wöchentliche Pause im Fahrzeug bei demselben Transportunternehmen eingelegt wird, wird die Geldbuße auf 3.000 € erhöht. Die Einhaltung der Fahr- und Ruhezeitbestimmungen trägt zum Wohlbefinden und zur Verkehrssicherheit des Fahrers bei. Diese Maßnahme hat einen weiteren Schritt in Richtung eines besseren Wohlbefindens des Fahrers und der Verkehrssicherheit getan.

Lesen Sie auch: Die Durchsetzung der Fahr- und Ruhezeiten für den Straßentransport wird verschärft

Polnische Fahrer auf dem Parkplatz
Drucken Freundlich, PDF & Email