Anfang dieser Woche forderte der Verband der flämischen Städte und Gemeinden (VVSG) Minister Peeters auf, den Starttermin für die grundlegende Erreichbarkeit um 6 Monate zu verschieben, und GTL ist damit nicht zufrieden. In einem Pressemitteilung Sie bitten darum, die Erreichbarkeit der Startbasis nicht erneut zu verschieben. Eine Verschiebung würde einen zusätzlichen Schlag für den flämischen Taxisektor bedeuten. Der öffentliche Verkehr in Flandern steht vor einer historischen Revolution. Im Januar 2022 tritt das Dekret über die grundlegende Zugänglichkeit vor Ort in Kraft und ersetzt das alte angebotsorientierte Modell durch ein nachfrageorientiertes Modell.
„Darüber hinaus müssen Taxiunternehmen in neue obligatorische Geräte und Software investieren, um die Preis- und Reisedaten des Fahrzeugs in Echtzeit an eine Anwendung der flämischen Regierung übertragen zu können. Die Suche nach geeigneten Systemen ist für viele Unternehmen und Unternehmen nicht einfach Dies bedeutet zusätzliche Kosten für Fahrzeuge, die aufgrund mangelnder Arbeit seit einem Jahr größtenteils nicht mehr in Betrieb sind. Kann Flandern einen Teil der europäischen Subventionen dafür verwenden? "
zuvor um ein Jahr verschoben
Es ist bereits ein langer Weg: Das Konzept der grundlegenden Zugänglichkeit wurde bereits in den flämischen Koalitionsvertrag von 2014-2019 aufgenommen. Im Dezember 2015 gab es ein Konzeptmemorandum, das viel später, im Jahr 2019, zu einem Dekret führte. Die unterste Schicht des maßgeschneiderten Verkehrs nach Bedarf, beispielsweise die Umsetzung der „letzten Meile“, wurde bereits um ein Jahr (von Dezember 2020 bis Januar 2022) verschoben, da die Verkehrsregionen ihre Verkehrspläne in Absprache nicht vorübergehend abgeschlossen hatten mit den Gemeinden.
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