Die Express-Straßenbahn Hasselt-Maastricht fährt zum Bahnhof Hasselt, versichert die flämische Ministerin Lydia Peeters. Die Vereinbarung, dass die Strecke von der Hochgeschwindigkeitsbahn Hasselt-Maastricht zum Bahnhof in Hasselt eingehalten wird. Dies sagte die flämische Ministerin für Mobilität, Lydia Peeters (Open VLD), heute Morgen in Start Je Dag. Die Stadt Hasselt zieht es vor, die Endstation 300 Meter entfernt zu haben, und denkt auch an einen Straßenbahnbus anstelle einer echten Straßenbahn.
Flandern und De Lijn realisieren ein Fasten Straßenbahnverbindung zwischen Hasselt und Maastricht. Die Straßenbahnlinie zwischen dem Bahnhof Hasselt und dem Maastricht Mosae Forum hat eine Länge von ungefähr 30 Kilometern, davon 27 Kilometer auf flämischem Gebiet. Der Bus bringt Sie derzeit in ca. 70 Minuten von Hasselt nach Maastricht. Es dauert bald ungefähr 30 Minuten mit der Straßenbahn. Mit der Straßenbahn fahren Sie doppelt so schnell. Die Straßenbahn fährt an Werktagen jede halbe Stunde und an Samstagen sonntags stündlich. Die Straßenbahn fährt in der Stadt zwischen 10 und 35 km / h. Außerhalb der Stadt sind dies maximal 100 km / h. Die Straßenbahn soll bis Ende 2023 betriebsbereit sein. Im Laufe des Jahres 2024 kann dann die Straßenbahnlinie nach De Lijn vollständig in Betrieb genommen werden.
Nach Angaben des VRT-Nachrichtendienstes ist die Angst ist über die Straßenbahnlinie in Maastricht gewachsen, weil Hasselt die Pläne für die Strecke ändern will und es auch von einem Straßenbahnbus anstelle einer regulären Straßenbahn gesprochen wurde. Maastricht und das niederländische Limburg hatten ebenfalls einen Brief an die flämische Mobilitätsministerin Lydia Peeters geschickt. In Start Je Dag betonte Peeters jedoch, dass die mit Maastricht getroffenen Vereinbarungen eingehalten werden und dass der Bahnhof Hasselt die Endstation bleiben wird. „Es wird eine Route zwischen dem Mosa Forum in Maastricht und dem Bahnhof Hasselt sein. ”
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