Es ist positiv, dass verschiedene Mobilitätsparteien ein Zahlungssystem fordern, das für alle geeignet ist, aber die Geschäftswelt sollte nicht für die Ökologisierung des Personenverkehrs zahlen, betont Paul Poppink von Transport and Logistiek Nederland.

Eine Reihe von Mobilitäts- und Umweltparteien hat am Mittwoch einen Plan zur Reform der Besteuerung von Personenkraftwagen und Lieferwagen veröffentlicht. Der Plan sieht vor, ab 2030 eine „Zahlung nach Nutzung“ einzuführen, bei der die festen Steuern durch einen Betrag pro Kilometer ersetzt werden. Darüber hinaus soll dieses neue System auch die notwendige Ökologisierung der Fahrzeugflotte fördern. Zu diesem Zweck sollten die derzeitige Kraftfahrzeugsteuer (MRB) und der BPM für Personenkraftwagen und Lieferwagen gründlich überarbeitet werden.

Bezahle je nach Nutzung für alle

TLN (Transport and Logistics Netherlands) unterstützt seit langem die Einführung von "Zahlung nach Nutzung für alle". Für den Güterverkehr ist bereits eine Lkw-Steuer geplant, die die Eurovignette und einen Teil der MRB ersetzen soll. Es ist gut, dass die Parteien jetzt auch einen Plan für die anderen Fahrzeugkategorien erstellt haben. Es ist auch positiv, dass der Plan erheblich billiger zu sein scheint als alternative Pläne.

Es ist klar, dass die Reform und Ökologisierung der Kfz-Steuern insbesondere für Benutzer von Verbrennungsmotoren Geld kosten wird. Dies ist notwendig, um das Wachstum sauberer emissionsfreier Fahrzeuge zu fördern. TLN unterstützt diese Idee, hat aber den Eindruck, dass die Nutzer von Lieferwagen die Ökologisierung von Personenkraftwagen im Plan weitgehend finanzieren werden. Das kann nicht die Absicht sein, betont TLN: Unternehmer sollten nicht für die Ökologisierung von Personenkraftwagen verantwortlich sein. Aus diesem Grund ist dies ein wichtiger Punkt bei der weiteren Ausarbeitung eines neuen Steuersystems für Personenkraftwagen und Lieferwagen.

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Polnische Fahrer auf dem Parkplatz
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