Der Bahnbetreiber ProRail sagt, er brauche viel Geld, um die Eisenbahnen zu verbessern und damit die Niederlande in Zukunft zugänglich zu machen. In einem Brief an die Informantin Mariëtte Hamer werden Milliarden bis Dutzende Milliarden Euro zusätzlich für die Eisenbahnen verlangt, sagte ProRail-Chef John Voppen gegenüber AD. Dieses Geld wird unter anderem für neue Bahnhöfe, neue Verbindungen und Innovationen benötigt, um die Kapazität der Eisenbahnen zu erhöhen.

Die Niederlande haben den Ehrgeiz, deutlich mehr Häuser zu bauen, um die Wohnungsnot zu bekämpfen. „Das ist nur mit mehr und besseren Eisenbahnen möglich: Mit einer guten Anbindung an die öffentlichen Verkehrsmittel muss man diese Häuser nicht nur in den großen Städten bauen, sondern auch im Norden und Osten des Landes“, sagt Voppen in die Niederlande. Zeitung.

„Unser Schienennetz ist mit 1,4 Millionen Fahrten pro Arbeitstag die verkehrsreichste Strecke in Europa“, sagte der ProRail-Chef. Trotz Korona stößt die Strecke an ihre Grenzen, sagt er. Prognosen zufolge wird der Zugverkehr in den nächsten zwanzig Jahren um 30 bis 40 Prozent zunehmen. Laut Voppen bedeutet dies, dass erhebliche Investitionen getätigt werden müssen.

„In den letzten zwanzig Jahren haben wir bereits die größten Stationen in Angriff genommen - von Rotterdam CS bis Den Haag, Utrecht, Breda und Arnhem - jetzt sind dies Stationen in den Niederlanden“, sagt Voppen in der Zeitung. Auf der Strecke Dordrecht-Rotterdam-Den Haag-Leiden untersucht ProRail beispielsweise die Machbarkeit eines Bahnhofs von Dordrecht Leerpark, Dordrecht Amstelwijck, Rotterdam Van Nelle, Schiedam Kethel und Rijswijk Buiten. Außerdem müssen Dutzende von Stationen renoviert und die Kapazität auf der Strecke weiter erhöht werden. "Wir wollen zum Beispiel in automatisch gesteuerte Züge investieren, damit wir das Gleis noch intensiver nutzen können."

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Vectron im NS-Hausstil
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