Nachdem mehrere Kommunen und Städte die Zero Emission Roadmap for Consumer Taxi Transport unterzeichnet haben, ist es für Unternehmer wichtig, in den kommenden Jahren richtig in den Fuhrpark zu investieren. Viele Städte wollen in Absprache mit in . einen Aktionsplan erstellen KNV über die konkreten Details, wie der Elektrotaxiverkehr stimuliert werden kann. Die Branchenorganisation berät bereits Amsterdam, Den Haag und Eindhoven, weitere Städte werden jedoch folgen.

Prämiensystem

Der Umweltinvestitionsabzug und die willkürliche Abschreibung können für Taxiunternehmen interessant sein. Dies betrifft Umweltinvestitionen, die auf der Förderliste stehen, wie Elektroautos und -transporter, Ladestationen und Ladestationen, Fortbewegungsmittel mit Wasserstoff usw. Die Regelung gilt nur für einkommen- oder körperschaftsteuerpflichtige Unternehmer und wird anschließend abgewickelt für steuerliche Zwecke in Form einer Steuergutschrift. Dennoch hat die KNV Vorbehalte gegen diese Steuergutschrift. Angesichts der geringen Gewinnmargen im Taxisektor ist es sinnvoll, diese Regelung nicht über eine Verrechnung mit dem Gewinn abwickeln zu lassen.

Bewertung

Dieses Programm wird von CE Delft im Auftrag des Ministeriums für I&W speziell für Taxis evaluiert. Es stellt sich heraus, dass Transportunternehmen von dieser Regelung kaum Gebrauch machen. Der Branchenverband KNV weist darauf hin, dass dies nicht verwunderlich sei, da die Regelung recht kompliziert sei. Es ist effektiver, die Regelung bei umweltfreundlichen Investitionen wie dem Kauf von Elektrotaxi-Fahrzeugen sofort in Kraft zu setzen und nicht erst danach. Der Evaluierungsbericht wird dem Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft im Juli vorgelegt, wobei der Verband hofft, dass dies zu einer Änderung des bestehenden Systems führt und das System zu einem wirksameren Anreiz für Taxiunternehmen wird.

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