Die Niederländer wollen dieses Jahr öfter mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren. Anfang 2020, bevor COVID-19 Einzug hielt, fuhren 46 Prozent gelegentlich mit dem Fahrrad zur Arbeit und 19 Prozent täglich. Mehr als ein Jahr später will fast die Hälfte der Niederländer mit dem E-Bike oder Fahrrad zur Arbeit und fast ein Viertel der berufstätigen Niederländer möchte dies nach Corona sogar täglich. Kurz gesagt, Berufstätige in den Niederlanden entscheiden sich häufiger für das Fahrrad, aber das ist viel häufiger möglich. Dies und mehr kommt ALD Automotive aus einer Umfrage unter mehr als 1.000 berufstätigen Niederländern zur Motivation und Bereitschaft, das Fahrrad zum Pendeln zu nutzen, zutage.
Es ist das zweite Jahr in Folge, dass ALD Automotive das Fahrrad für den Pendelverkehr erforscht. Die Bereitschaft, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, ist im vergangenen Jahr deutlich gestiegen. Während im Jahr 2020 nicht weniger als 34 Prozent angaben, nie mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, sind dies noch immer nur 27 Prozent. Ein Rückgang von nicht weniger als 7 Prozent. Verglichen mit der gesamten Erwerbsbevölkerung (CBS Januar 2021: 9,3 Millionen Erwerbstätige) ist dies eine Gruppe von 651.000 Menschen, die zunächst nicht Fahrrad gefahren sind und dies nach Corona planen.
„Das ist nicht getrennt vom Vormarsch von E-Bike und Speed-Pedelec zu sehen. Menschen achten auf ihre Gesundheit, wollen viel Verkehr vermeiden und etwas für die Umwelt tun. Das E-Bike trägt dazu bei.“
Die Ergebnisse der Studie stützen Van der Horsts Meinung. Vitalität, geringe Kosten, Vermeidung von Rushhour und Nachhaltigkeit spielen bei der Wahl für das Fahrrad oder E-Bike eine wichtige Rolle. War COVID-19 vor einem Jahr noch ein Grund für 14 Prozent der Befragten, ein Fahrrad zu nehmen, geben dies heute nur noch wenige (1 Prozent) als Grund an, das Fahrrad zu nehmen.
Mit E-Bike und Speed-Pedelec größere Distanzen überbrücken
Wenn die Entfernung kein Thema ist, bevorzugen 5 von 10 Berufstätigen das Fahrrad zum Pendeln, 4 von 10 mit dem Auto und nur 1 von 10 mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Aus früheren Forschungen bekannt ALD Automotive dass 6 von 10 Leasingfahrern neben dem Auto ein Fahrrad oder E-Bike nutzen möchten. Trotzdem steht das Zweirad öfter als nötig still. Die Pendelstrecke ist für viele Berufstätige derzeit das größte Hindernis, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren. 85 Prozent sagen, sie würden öfter Fahrrad fahren, wenn sie näher wohnen würden. 6 von 10 berufstätigen Niederländern denken, dass sie zu weit weg wohnen, um ein Fahrrad oder E-Bike zum Pendeln zu benutzen. Das ist laut Lonneke van der Horst ein Irrglaube.
Fast drei Viertel (74 Prozent) der Befragten leben im Umkreis von 20 Kilometern um den Arbeitsplatz, zeigt die Umfrage. „Das deutet darauf hin, dass noch viel Potenzial vorhanden ist. Das E-Bike und das Speed-Pedelec können einen wichtigen Beitrag zur Ausschöpfung dieses Potenzials leisten.“ Mit einem E-Bike lässt sich eine einfache Fahrt von 15 bis 20 Kilometer innerhalb von 45 Minuten zurücklegen. Mit einem Speed-Pedelec mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 Stundenkilometern lassen sich noch größere Distanzen zurücklegen.
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