Sie haben vielleicht auch bemerkt, dass die meisten Lieferwagen von Paketdiensten von vorne nach hinten abgedeckt sind. Die fahrerischen Fähigkeiten der meisten Fahrer sind kein Banner für das Unternehmen und ihr Van ist der Beweis dafür. Auffällig sind die weißen, anonymen Vans, die ohne Werbung durch die Wohngebiete rasen. Sie sollten nicht daran denken, dass der Fahrer in einem Wohngebiet mit seinem großen Bus ein Kind überfährt.
Wenn man sie damit konfrontiert, entschuldigt sich der Fahrer allzu oft damit, dass es voll sei oder man im Gegenzug eine große Klappe kriege. Natürlich sollten wir nicht alle Zusteller mit der gleichen Bürste rasieren. Dennoch gibt es für die Unternehmen, die diese rücksichtslosen Fahrer einstellen, noch viel zu tun. Sie sind oft der Schrecken der Straße.
Ärger überall
Das Parken auf Radwegen und Straßensperren ist Standard. Ein anderer Zusteller parkt seinen Bus mitten in einer 90-Grad-Kurve. Schließlich müssen die Pakete geliefert werden. Und dann kannst du dich glücklich schätzen, dass sie vorbeikommen. Viele erhalten eine Nachricht, dass sie leider vor der verschlossenen Tür gestanden haben und dass Sie den ganzen Tag auf die Lieferung gewartet haben. Nicht funktionierende Track & Trace-Codes sind oft ein Zeichen dafür, dass Ihr Paket irgendwo in einem Depot auf den nächsten Tag wartet. Pakete werden ohne Klingeln geliefert und Sie finden sie ohne Vorankündigung an der Tür. Die Lieferkoordinaten stimmen nicht und eine Empfangsbestätigung ist überhaupt nicht mehr möglich. Kurzum, dieser Sektor muss dringend unter die Lupe genommen werden.
Leistungsempfänger fahren in Lieferbussen
Allerdings liegt nicht nur der Fehler bei den Fahrern. Inzwischen müssen Paketzusteller jeden Tag härter für weniger Geld arbeiten. Es ist seit Jahren bekannt, was in der Branche schief läuft, aber daran hat sich fast nichts geändert. Zusteller müssen immer mehr Pakete gleichzeitig ausliefern. Das bekommen Sie mit Versprechungen wie morgen zu Hause und kostenloser Lieferung. Denn das wollen wir doch alle, oder? Als flämische Inspektoren und Detektive Anfang des Jahres das Sortierzentrum von PostNL in Mechelen durchsuchten, konnten sie nicht glauben, was sie fanden. Von den 23 kontrollierten Kurieren, die ihre Pakete abholten, arbeiteten 11 „schwarz“. Sie verdienen regelmäßig unter dem Mindestlohn. Und die Arbeitsbelastung ist hoch – manche machen kaum Pausen.
Auch in den Niederlanden geht es PostNL nicht besser. Eine Untersuchung der Gewerbeaufsicht SZW ergab Ende letzten Jahres Jahr, dass 9 von 10 Kurierunternehmen in den Niederlanden ihre Angelegenheiten nicht in Ordnung haben – einschließlich PostNL. Arbeitslose, die Leistungen beziehen, fahren in Lieferwagen, Fahrer ohne gültigen Aufenthaltstitel, fiktive Unternehmen, die Geld umleiten.
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