Der „Connecting Europe Express“, ein Sonderzug im Rahmen des Europäischen Eisenbahnjahres 2021, fährt am 2. September vom Bahnhof Lissabon ab. Während seiner fünfwöchigen Reise hält der Zug in mehr als 100 Städten. Der Zug fährt von Lissabon ab und kommt am 7. Oktober in Paris an. Unter anderem macht er einen Zwischenstopp in Ljubljana und verbindet damit symbolisch die portugiesische, slowenische und französische EU-Ratspräsidentschaft.
Entlang der Strecke sind mehrere Veranstaltungen geplant, um den Zug an Bahnhöfen in ganz Europa willkommen zu heißen. Eisenbahnbegeisterte können auch an Bord Debatten und Konferenzen über die EU-Infrastrukturpolitik und die Rolle des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) verfolgen. Auf der Event-Website können Sie Livestreams aus Lissabon, Bukarest, Berlin und Bettemburg verfolgen. Der Connecting Europe Express ist das Ergebnis einer einzigartigen Zusammenarbeit zwischen der Europäischen Kommission und der Gemeinschaft Europäischer Eisenbahnen (CER), europäischen Bahnbetreibern, Infrastrukturbetreibern und vielen anderen Partnern auf EU- und lokaler Ebene.
Hintergrund
Der Connecting Europe Express wurde durch gemeinsame Anstrengungen von Partnern aus dem europäischen Bahnsektor und Institutionen auf EU-, nationaler und lokaler Ebene ermöglicht. Aufgrund der Spurunterschiede in Europa wird der Connecting Europe Express tatsächlich aus drei Zügen bestehen – dem iberischen Zug, dem Standardzug und dem Ostseezug – die sich auf der Strecke abwechseln. Dies weist auf die mangelnde Interoperabilität zwischen einigen Teilen des europäischen Schienennetzes hin, zeigt aber auch die ausgezeichnete Zusammenarbeit zwischen Eisenbahnunternehmen und Infrastrukturbetreibern.
Die Wagen wurden von verschiedenen europäischen Bahngesellschaften zur Verfügung gestellt. In einem dieser von MAV (Ungarn) bereitgestellten Wagen organisieren die Europäische Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt (Cinea) und das gemeinsame Unternehmen Shift2Rail eine mobile Ausstellung. In der Ausstellung geht es um die vielen bestehenden Technologien und Innovationen, die das Bahnerlebnis verbessern, und um die Unterstützung von Infrastrukturprojekten durch die EU. Weiterhin besteht der Standardzug aus einem Konferenzwagen (bereitgestellt von SNCF, Frankreich), zwei Standardsitzwagen (DB, Deutschland und SBB, Schweiz), einem Speisewagen (FS, Italien) und einem Schlafwagen (ÖBB, Österreich). . Der iberische Zug zwischen Portugal und Spanien wurde vom spanischen Betreiber Renfe bereitgestellt, während der baltische Zug von der litauischen LTG betrieben wird.
Da die Pandemie noch andauert, steht die Sicherheit im Mittelpunkt der Organisation aller Aktivitäten rund um die Europa Express verbinden. Einige Veranstaltungen werden live übertragen, und Zugbegeisterte werden ermutigt, den Zug an bestimmten Bahnhöfen willkommen zu heißen, teilte die Europäische Kommission mit.
Lesen Sie auch: EU schränkt Ankunft amerikanischer Touristen wieder ein