Das Amsterdamer Gericht hat heute entschieden, dass Uber seine Fahrer einstellen muss. Dieses Urteil war das Ergebnis einer Klage, die die Gewerkschaft FNV zuvor eingeleitet hatte. Uber wollte, dass die Fahrer selbstständig bleiben, während FNV von Scheinselbständigkeit sprach. Die FNV erklärte, dass Uber ein Taxi-Arbeitgeber sei und verlangt, dass Uber den Taxi-GAV bei seinen Fahrern anwendet und diese auch danach gemäß diesem GAV bezahlt. 

Uber argumentierte, dass es sich (nur) um eine Technologieplattform handelt, die mit unabhängigen Taxifahrern zusammenarbeitet. FNV hat in Vorbereitung auf den Fall viele Beweise gesammelt, mit Hunderten von Autofahrern gesprochen und ihre Aussagen abgegeben. Die Gewerkschaft FNV streitet seit einiger Zeit um den Status von Selbstständigen im Taxisektor. Auch Arbeitnehmer anderer Branchen werden nach Angaben der Gewerkschaft als Freiberufler eingesetzt, um Arbeitskosten zu sparen. 

"Dieses Urteil zeigt, was wir seit Jahren sagen: Uber ist Arbeitgeber und die Fahrer sind Angestellte, daher muss Uber den Tarifvertrag für Taxitransporte einhalten. Es ist auch ein Signal an Den Haag, dass diese Art von Konstruktionen illegal sind." und dass das Gesetz deshalb durchgesetzt wird.

Vizepräsidentin Zakaria Boufangacha von FNV

Das Urteil des Richters im Fall des FNV gegen das Taxiunternehmen Uber ist ein großer Sieg für die Rechte der Fahrer. Das sagt die Gewerkschaft in einer ersten Reaktion, nachdem der Richter heute Morgen zu Gunsten der Gewerkschaft entschieden hat. Aufgrund des Urteils des Richters werden die Uber-Fahrer nun automatisch bei Uber angestellt und das Taxiunternehmen muss die Fahrer gemäß dem Tarifvertrag Taxitransport bezahlen und behandeln. Dadurch erhalten sie beispielsweise mehr Lohn und mehr Rechte bei Kündigung oder Krankheit. „Alles Dinge, die in einem Land wie unserem nicht mehr als normal sein sollten. Es ist empörend, dass das Kabinett diese Art von Praktiken nicht durchsetzt", sagte Boufangacha.

weerstand

Diese Aussage passt laut FNV zum zunehmenden gesellschaftlichen Widerstand gegen Scheinselbstständigkeit und die damit verbundene Ausbeutung. FNV geht mehrere Plattformen an, die von diesen Konstruktionen profitieren und hat kürzlich eine Berufung gegen Deliveroo gewonnen. Auch die Auswüchse flexibler Arbeitszeiten werden von der Politik zunehmend abgelehnt. Bereits im vergangenen Jahr hatte sich der Borstlap-Ausschuss dagegen ausgesprochen und im Juni empfahl der SER, Arbeitnehmer mit einem Stundensatz unter 30 bis 35 Euro automatisch als Arbeitnehmer und nicht als Selbständige zu betrachten.

In den Niederlanden fahren schätzungsweise 4000 Fahrer für Uber. FNV-Chef Boufangacha weist darauf hin, dass es skandalös ist, dass das Kabinett nicht früher interveniert und gegen Uber-Praktiken vorgegangen ist. Im Gegenteil: Die meisten Politiker plädieren für Innovationen wie das Buchen über die Uber-App, anstatt die Misere zu erkennen, die sich in der Branche oft hinter den Selbständigen verbirgt, die für Uber arbeiten. Zuvor hatte der Richter im Vereinigten Königreich entschieden, dass die 70.000 Fahrer dort Anspruch auf Mindestlohn, Urlaubsgeld und Ruhepausen haben. Mit dieser Aussage steht vor allem der Taxisektor in den Großstädten auf der Kippe.

Berufung

Uber wird gegen ein Gerichtsurteil Berufung einlegen, dass Uber-Fahrer keine Selbständigen, sondern Angestellte sind. Laut der Zeitschrift Personenverkehrsmagazin Maurits Schönfeld, General Manager Northern Europe von Uber, der sich nach dem Urteil im Prozess zwischen dem FNV und Uber "äußerst enttäuscht von dem Urteil" zeigte, musste nicht lange überlegen, die Berufung bekannt zu geben. Das kommt – wie erwartet –, nachdem das Plattformunternehmen nach mehreren Verfahren im Ausland, auch in den Niederlanden, vor Gericht eine herbe Niederlage einstecken musste, wenn es um die korrekte Einstufung von Uber-Fahrern geht.

Lesen Sie auch: Diskriminierung und Homophobie zielen auf Taxiunternehmen Uber . ab

„Echte Selbständige können ihren Tarif selbst bestimmen und bestimmen, wie sie ihre Arbeit verrichten. Das ist bei Fahrern, die für Uber fahren, nicht der Fall. Uber bestimmt den Stundensatz, wer auf die App zugreifen kann oder nicht, wer welche Fahrt nimmt. bekommt und wie die Fahrten durchgeführt werden."

Drucken Freundlich, PDF & Email