Weil die Regierung zu lange wartet, legen die Brüsseler Taxi-Fed, das Collectif des Travailleurs du Taxi und Ingoboka-Taxi nun einen eigenen Taxiplan vor. Einer der Vorschläge besteht darin, 600 Uber-Fahrer von regulären Unternehmen wie Victor Cab zu rekrutieren, einer mobilen Anwendung, die 2018 von Khalid Ed-Denguir gegründet wurde, der jetzt auch Direktor bei ist FeBeT, der belgische Taxiverband. Genügend Platz für Uber-Fahrer, die für Brüsseler Unternehmen arbeiten sollen, wo derzeit ein großer Fahrermangel herrscht.

Frage

Die zentrale Frage ist, ob wir nicht den Abgang von Uber verhindern sollten, schließlich arbeiten viele Fahrer als Scheinselbstständige ausschließlich für Uber. „Das Ideal von Uber beginnt nicht bei den Fahrern, sondern bei selbstfahrenden Autos.Mit dieser Aussage traf Premierminister Rudi Vervoort (PS) den Nagel auf den Kopf. Es besteht übrigens kein Grund, das amerikanische Uber zu unterstützen, da sie sich selbst nicht als „echten“ Arbeitgeber, sondern als Plattform bezeichnen. Laut Sam Bouchal, Sprecher des Brüsseler Taxiverbandes, wird die Zahl der Fahrer, die hauptberuflich als Fahrer für die Plattform arbeiten, auf etwa 600 bis 700 Personen geschätzt. Er lädt sie ein, zu kommen und für sie zu arbeiten. Mit einem echten Vertrag und sozialer Absicherung. Bis zum Sommer 2021 musste Taxiplan da sein, doch das hat nicht geklappt. 

Taxiplan

Bereits 2017 verabschiedete die Brüsseler Regierung einen Regulierungsrahmen für Taxidienste mit der Idee, verschiedene Taxidienste anzugleichen. Von Plattformen wie Uber bis hin zu den regulären Taxis von Taxi Verts. Mittlerweile hat Premierminister Rudi Vervoort (PS) dieses Dossier übernommen, doch er scheint von der Idee einer Gleichstellung der Taxidienste weniger begeistert zu sein. Vervoort scheint das Modell des amerikanischen Technologieunternehmens nicht so sehr zu unterstützen.

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In einem Artikel Informieren Sie bruzz.be darüber, dass Taxifahrer gegen die sogenannte Uberisierung des Taxisektors protestierten. Vervoorts Vorgänger Pascal Smet sah noch einen Platz für Uber und ähnliche Plattformen. Nun wird das Uber-Modell vor Gericht von verschiedenen Seiten angegriffen und Politiker wollen sich lieber nicht die Finger verbrennen. Der Taxiverband Febet verklagt die Lizenz, die Uber-Fahrer nutzen. Laut dieser Genehmigung darf der Fahrer tatsächlich nur einen Kunden pro Drei-Stunden-Zeitraum befördern. Außerdem muss er pro Fahrt mindestens 90 Euro verdienen. Uber umgeht diese Vorschriften durch ein Unternehmen, das Plattform-Fahrer-Vereinigung (PRA)

„Wenn Uber morgen abfährt, werden die Fahrer mit leeren Händen dastehen. Ist das akzeptabel? Ein ausländischer Privatunternehmer, der so gehen kann? ”

Fahrermangel

Der spezialisierte Zweig der Gewerkschaft ACV, Riders Association, unterstützt einen Uber-Fahrer, der behauptet, er sei ein Angestellter und kein Selbstständiger. Ein ähnlicher Fall wurde im September in den Niederlanden von der Gewerkschaft FNV gemeldet gewonnen. Das Urteil des Richters im Fall der Gewerkschaft FNV gegen das Taxiunternehmen Uber ist ein großer Sieg für die Rechte der Fahrer. Dies sagt die Gewerkschaft in einer ersten Antwort, nachdem der Richter zugunsten der Gewerkschaft entschieden hatte.

Zakaria Boufangacha, Vizepräsidentin FNV: „DeDiese Aussage zeigt, was wir seit Jahren sagen: Uber ist ein Arbeitgeber und die Fahrer sind Angestellte, daher muss Uber den Tarifvertrag für Taxitransporte einhalten. Es ist auch ein Signal dafür, dass derartige Bauten illegal sind und daher das Gesetz durchgesetzt werden muss.“

Tatsächlich kämpft die Branche schon lange mit Personalmangel, bestätigt Wim Faber, Chefredakteur von Magazin Personenverkehr und Experte für den Taximarkt, im selben Artikel. „In vielen Ländern herrscht ein Mangel an Taxifahrern. Der Personalmangel hat sich während der Coronakrise verschärft. Viele Fahrer haben begonnen, sich nach anderen Jobs umzusehen, beispielsweise als Lkw-Fahrer oder Paketzusteller.„ Faber findet Bouchals Modell interessant, obwohl die Politik die Ausbildung berücksichtigen muss, die Uber-Fahrer absolvieren müssen, um als Taxifahrer arbeiten zu können.

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Brüsseler Taxi am Stand
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