Der umweltfreundlichere Kraftstoff wurde von der Regierung eingeführt, um die Fahrzeugemissionen im Rahmen ihrer umfassenderen Bemühungen zur Erreichung ihrer Dekarbonisierungsziele zu reduzieren. Die meisten in Großbritannien zugelassenen Autos sind nicht für E10-Kraftstoff geeignet. Spitzenreiter ist dabei der Volkswagen Golf (28.066), gefolgt von MG MGB (20.890), Mazda MX-5 (18,162), Nissan Micra (15,785), Morris Minor (12.796), Rover 25 (9.879), MG MGF (9352 .). ) und der Ford Escort (8947).
Laut Brian Madderson, dem Präsidenten der Petrol Retailers Association, zeigen die neuen Zahlen, dass die Kraftstoffkrise eine „unbeabsichtigte Folge“ der E10-Einführung war. Er sagte dem Telegraf : „Wochenlang leerten wir unsere Tanks von E5, dem alten Kraftstoff, so schnell wie möglich, um uns auf E10 vorzubereiten. Wir hatten alle unsere Gasvorräte aufgebraucht. Als die Panikkäufe begannen, gingen vielen unserer Mitglieder ziemlich schnell die Vorräte aus. Der Mangel an LKW-Fahrern hat dann dazu geführt, dass wir nicht schnell genug Nachschub bekommen konnten."
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Der Name E10 bezieht sich auf das Ethanol – oder Bioethanol – das dem Kraftstoff beigemischt wird, bevor er an Tankstellen verkauft wird. Es sind 10 Prozent, verglichen mit einer 5-prozentigen Mischung aus E5-Benzin, die seit Jahren an Tankstellen geliefert wird. Je höher der Ethanol-Mix, desto grüner der Kraftstoff. Dies liegt daran, dass der Bioethanolgehalt ein alkoholbasiertes Produkt ist, das durch die Fermentation einer Reihe von Pflanzen hergestellt wird, darunter Zuckerrohr, Maniok und Hanf. Es macht jede Bioethanolmischung teilweise „atmosphärisch CO2-neutral“, da die Pflanzen während des Wachstums mehr Kohlendioxid aufgenommen als freigesetzt wird.
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