Beim heutigen Jungfernflug werden insgesamt 42 easyJet-Flüge vom Flughafen Gatwick mit einer Mischung aus 30 % Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ durchgeführt. Dies ist ein wichtiger Meilenstein und markiert das erste Mal, dass ein Abflug von Gatwick nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) verwendet, und es ist auch das erste Mal für einen easyJet-Flug. Es bestätigt das Engagement aller Beteiligten – des internationalen Flugbenzinanbieters Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd und Neste –, die Nettoemissionen aus Flugbenzin zu reduzieren und das endgültige Flugziel zu erreichen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.
Von den 42 Flügen, die Neste MY Sustainable Aviation Fuel verwenden, sind 39 easyJet-Flüge von Gatwick nach Glasgow während der COP26-Klimakonferenz, die vom 31. Oktober bis 12. November stattfindet. Zusammen führen alle 42 Flüge zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen um bis zu 70 Tonnen. Dies ist ein weiteres Signal für die Absicht der Luftfahrtindustrie, die Treibhausgasemissionen auf dem Weg zu „Netto-Null“-Emissionen bis 2050 weiter zu reduzieren.
„Die Luftfahrtindustrie hat bereits wichtige Schritte unternommen, um ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren. Ein wichtiges Mittel, dies zu erreichen, ist die breitere Einführung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF). Neste investiert derzeit in die Erhöhung der SAF-Produktionskapazität von 100.000 Tonnen auf 1,5 Millionen Tonnen pro Jahr bis 2023. Neste begrüßt Vorschläge der Regierung, den Einsatz von SAF zu fördern, um die Treibhausgasemissionen aus der Luftfahrt zu senken. Es ist wichtig, dass immer mehr Fluggesellschaften, Flughäfen und Treibstofflieferanten den Weg in eine nachhaltigere Zukunft der Luftfahrt weisen. Wir freuen uns, dass easyJet, Q8Aviation und Gatwick Airport zu diesen Spitzenreitern gehören."
Q8Aviation hat die erste Lieferung von Neste MY Sustainable Aviation Fuel an die Treibstoffversorgung des Flughafens Gatwick vorgenommen. Nestes nachhaltiger Flugkraftstoff, der vollständig zertifiziert ist, wird zu 100 % aus erneuerbaren und nachhaltigen Abfall- und Reststoffen wie gebrauchtem Speisefett und tierischen Fettabfällen hergestellt. In seiner reinen Form und über seinen gesamten Lebenszyklus kann Neste MY Sustainable Aviation Fuel die Treibhausgasemissionen im Vergleich zur Verwendung von fossilem Flugkraftstoff um bis zu 80 % reduzieren (berechnet mit bewährten Ökobilanzmethoden, einschließlich EU RED und CORSIA).
„Wir freuen uns, an der Lieferung des ersten nachhaltigen Flugkraftstoffs an easyJet in Gatwick mitzuwirken. Wir haben über viele Jahre eine starke Partnerschaft mit easyJet aufgebaut und profitieren von der hervorragenden Unterstützung von Gatwick Airport Ltd und Neste und freuen uns auf die enge Zusammenarbeit mit allen Partnern, um unsere Nachhaltigkeitsziele weiterzuentwickeln.“
Die Tür Hierin Das produzierte SAF wird in einem Depot am Flughafen Gatwick mit Jet A-1-Treibstoff gemischt, um einen „Drop-in“-Treibstoff herzustellen, der ohne zusätzliche Investitionen mit bestehenden Flugzeugtriebwerken und Flughafeninfrastruktur kompatibel ist. Q8Aviation lieferte den Treibstoff an die Hauptlagertanks des Flughafens Gatwick, um ihn über das Hydrantensystem des Flughafens an das easyJet-Flugzeug zu liefern.
„Bei easyjet wollen wir unseren Beitrag zur Dekarbonisierung der Luftfahrt leisten. Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir ab heute SAF auf einem Proof-of-Concept-Flug von Gatwick einsetzen und uns verpflichtet haben, dank der gemeinsamen Bemühungen mit unseren Partnern in diesem Projekt auf allen Flügen von Gatwick nach Glasgow während der COP26 eine SAF-Mischung zu verwenden . Die Verfügbarkeit von SAF sollte steigen, aber es ist eine wichtige Zwischenlösung auf unserem Weg zur Dekarbonisierung, da wir die Entwicklung emissionsfreier Flugzeuge unterstützen. Langfristig ist das die nachhaltigste Lösung für Kurzstreckennetze wie unseres. Inzwischen betreiben wir unsere Flüge so effizient wie möglich und kompensieren als derzeit einzige große europäische Fluggesellschaft die COXNUMX-Emissionen aus dem auf allen Flügen verwendeten Treibstoff. Das hat im Moment direkte Auswirkungen.“
Der Einsatz von SAF im Betrieb von Gatwick für die heutigen Flüge ist ein wichtiger Test für den Flughafen, um sein anhaltendes Engagement für die Dekarbonisierung in Zusammenarbeit mit Partnern zu demonstrieren. Der eigene CO2040-Fußabdruck von Gatwick zeigt, dass das Unternehmen bereits auf halbem Weg in Richtung des „Netto-Null“-Ziels für seinen eigenen Betrieb und seines Ziels von „Netto-Null“ direkten Emissionen bis XNUMX ist.
„Wir freuen uns, mit easyJet, Q8Aviation und Neste zusammenzuarbeiten, um den Einsatz von SAF am Flughafen Gatwick zu demonstrieren. SAF ist eine der Möglichkeiten, wie die britische Luftfahrt und Gatwick bis 2050 die CO2-Emissionen reduzieren können, neben der CO2025-Kompensation, der Modernisierung des Luftraums und kontinuierlicher Innovation in der Luft- und Raumfahrttechnologie, einschließlich Elektro-, Wasserstoff- und Hybridflugzeugsystemen. Mit intelligenten Regierungsrichtlinien zur Unterstützung von Investitionen in eine kostenwettbewerbsfähige SAF-Produktion im Vereinigten Königreich könnten bis 2050 auf vielen weiteren Flügen in Großbritannien hergestellte SAFs eingesetzt werden. Das Erreichen von Netto-Null-Emissionen bis 2030 ist sowohl eine große Herausforderung als auch eine Chance für unsere Branche. Die Roadmap zur nachhaltigen Dekarbonisierung des Luftverkehrs und die Zwischenziele setzen klare Meilensteine und als Gatwick sind wir bereit, unseren Beitrag zu leisten, indem wir die Meilensteine für das nächste Jahrzehnt umsetzen und zusätzliche Technologielösungen für die XNUMXer Jahre in die Roadmap aufnehmen.“ .
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