Im Auftrag des Sozialfonds Mobilität erstellt Panteia jährlich einen Überblick über die aktuelle durchschnittliche Kostenentwicklung im Taxiverkehr. Panteia hat berechnet, dass der NEA-Index für das Gesundheitswesen und den Taxiverkehr im Jahr 2022 bei 3,5% liegen wird. Die beiden wichtigsten zu berücksichtigenden Entwicklungen sind die Tariflohnerhöhung um 2,5 % zum 1. Korrektur von 2022% durchgeführt. Die Kostenentwicklung basiert auf festgestellten Fakten wie dem Tarifvertrag für den Taxitransport und Prognosen der zentralen Planungsbehörde. Kostensteigerungen aufgrund einer Zunahme der Überlastung wurden bei der Berechnung der Kostenentwicklung nicht berücksichtigt. Zukünftige Kostenentwicklungen, die noch ungewiss sind, werden ebenfalls nicht in die Schätzungen einbezogen.

Die Corona-Krise, die seit März 2020 starke Auswirkungen auf den Taxiverkehr hat, hat zu einem starken Umsatzeinbruch geführt. Da der Umsatz nicht Teil der Kostenentwicklung von Panteia ist, wird dieser Effekt in dieser Studie nicht berücksichtigt. Neben der regelmäßigen Lohn- und Preisentwicklung der verschiedenen Kostenarten wirkt sich die Coronakrise auch auf die Gesamtkostenentwicklung aus. Die Kostenentwicklungseffekte lassen sich nicht direkt in einer einzigen Zahl für die gesamte Taxibranche ausdrücken. Diese Effekte sind daher nicht in der Kostenentwicklung enthalten.

Im Auftrag des Sozialfonds Mobilität hat Panteia einen Überblick über die aktuelle durchschnittliche Kostenentwicklung im Taxiverkehr erstellt. Die Kostenentwicklungen pro Taxiunternehmen können daher unterschiedlich ausfallen. Sie können den vollständigen Bericht herunterladen Online Betrachten.

Hintergrund

Die Kostenentwicklung basiert auf fundierten Fakten und Prognosen des Zentralen Planungsbüros. Zukünftige Kostenentwicklungen, die noch ungewiss sind, sind in den Schätzungen nicht enthalten. Der NEA-Index wird zunehmend in Transportverträge aufgenommen. Das schafft Klarheit für beide Seiten. Für Spediteure schließt es ein unkalkulierbares und teilweise unerträgliches Kostenentwicklungsrisiko aus. Der Vorteil für die Kunden besteht darin, dass ihnen von den Spediteuren der bestmögliche Preis angeboten wird. Dieser Preis beinhaltet keinen Aufschlag für das Kostenentwicklungsrisiko. In den Vorjahren wurde diese Recherche im Auftrag von KNV Taxi durchgeführt. Ab 2010, Mobilität der Sozialfonds übernahm die Kommission.

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Quelle: Sozialfonds Mobilität

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Taxifahrer
Panteia hat berechnet, dass der NEA-Index für das Gesundheitswesen und den Taxiverkehr im Jahr 2022 bei 3,5% liegen wird.
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