Elektrisches Fahren ist ein ganz anderes Erlebnis. Schluss mit sportlichem Fahren, die Augen geschlossen halten für jeden, der Sie auf der Autobahn links überholt, und vor allem gut planen und die Reichweite im Auge behalten. Aber in der Innenstadt hat man vielleicht kein so großes Problem und ein Elektroauto macht richtig Spaß. Um auf dem Heimweg nicht alles abschalten zu müssen, wie zum Beispiel Klimaanlage, Heizung oder Navigationsdisplay, um Strom zu sparen, bedarf es einiger Vorbereitungen. Schließlich befinden sich nicht alle Familien oder Orte, die Sie für einen Besuch besuchen, neben einem Schnellladegerät. Also aufgepasst!
Angebot
Glauben Sie auf keinen Fall der Reichweite, die Autoverkäufer, Hersteller oder die technische Dokumentation glauben machen wollen. Wer den BMW iX3, ein echtes Vollblut ohne Emissionen, an kalten Wintertagen nutzen möchte, dem stehen an kalten Wintertagen keine Reichweiten von bis zu 461 km auf dem Tresen, sondern nur 278 km. Dies bedeutet, dass Sie nicht von Eindhoven nach Gent oder Den Haag hin- und zurückreisen können, ohne unterwegs einstecken zu müssen. Die maximale Ladeleistung beträgt 150 kW, sodass Sie unterwegs in zehn Minuten rund 100 Kilometer aufladen können gefastet besuchen können und bereit sind, 0,69 EUR pro kWh zu zahlen. Tut man das nicht, steht man lange still, um einzustecken und muss am Zwischenziel gut planen, wo eine Ladestation in der Nähe ist.
grün fahren
Der BMW iX3 rollt im chinesischen Shenyang vom Band, wo die BMW Brilliance Automotive Partnerschaft ein Werk hat. Energie wird benötigt, um die Batterie für ein Elektroauto herzustellen. Daraus resultieren etwa 5.100 Kilo CO2-Emissionen. Trotzdem ist ein Elektroauto trotz dieser zusätzlichen Emissionen umweltfreundlicher als ein Auto, das mit Diesel oder Benzin betrieben wird. Sie haben die zusätzlichen Emissionen für die Batterie nach 40.530 Kilometern Fahrt (ca. 3,5 Jahre). Wiederaufladbare Batterien können immer weniger Energie speichern, da sie aufgrund von Batteriedegradation für lange Zeit verwendet werden. Das gilt auch für die Batterien in Elektroautos.
Kobalt ist das neue Gold
In den kommenden Jahren müssen Lösungen gefunden werden, um Batterien zu bauen und die notwendigen Rohstoffe in ausreichender Masse zu gewinnen. Die Batterie enthält Rohstoffe wie Lithium, Graphit und Kobalt. Lithium und Graphit stammen aus relativ entwickelten Ländern. Kobalt kommt normalerweise aus dem afrikanischen Kongo. Ein Teil des Kobalts stammt aus illegalen Minen im Kongo und wird von Hand aus dem Boden gewonnen.
maximale Reichweite
Schnelles Laden ist an Schnellladestationen, oft entlang der Autobahn, möglich. Anschließend können Sie den Akku in 30 bis 40 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufladen. Laut Website Umweltzentrum Wie lange es genau hält, hängt von Ihrem Auto und der Größe der Batterie ab. Über 80 Prozent verlangsamt sich der Ladevorgang. Dies liegt daran, dass mehr Wärme freigesetzt wird und die Temperatur der Batterie ansteigt. Dadurch nimmt die Batteriekapazität schneller ab.
Die tatsächliche Reichweite hängt natürlich bei allen Modellen von Fahrstil, Außentemperatur, Geschwindigkeit und Umgebung ab. Viele neue chinesische Marken weisen oft mindestens ebenso beeindruckende Zahlen auf. Der Xpeng P7, der jetzt in Norwegen zum Verkauf steht, wäre 706 Kilometer entfernt. NIO gibt an, dass man mit dem neuen ET7 locker 1.000 Kilometer erreichen kann. Laut Autoweek besteht das „Problem“ bei den Zahlen darin, dass sie aus dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) stammen. Dies ist eine veraltete Testmethode, die Ergebnisse liefert, die in der Praxis nicht sehr realistisch sind.
Top Ten der maximalen Driving Range (Herstellerangabe)
- Lucid Air Dream Edition: 837 Kilometer (EPA)
- Mercedes-Benz EQS 450: 770 Kilometer
- Mercedes-Benz EQE 350: 660 Kilometer
- Tesla Model S Long Range: 652 Kilometer
- BMW iX 50: 630 Kilometer
- Tesla Model 3 Long Range: 614 Kilometer
- Ford Mach-E RWD Extra Reichweite: 610 Kilometer
- BMW i4 40: 590 Kilometer
- Volkswagen ID3 77kWh: 550 Kilometer
- Skoda Enyaq iV 80: 537 Kilometer
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