Auf und um die Strecke gibt es immer viel zu tun, und für dieses Jahr sind nicht weniger als XNUMX Großprojekte geplant. Immer mehr Menschen nutzen den Zug und immer mehr Güter werden auf der Schiene transportiert, was bedeutet, dass in den Niederlanden mehr und bessere Schienen benötigt werden. Arbeiten an der Bahn sind notwendig, haben aber zusätzlich den Nachteil, dass sie oft eine längere Fahrzeit verursachen, Reisende auch oft umsteigen müssen oder statt der Bahn mit dem Bus reisen müssen. ProRail arbeitet mit anerkannten Bahnunternehmen zusammen und wartet und erneuert Gleise, Weichen und Bahnhöfe kontinuierlich. Technische Innovationen machen ihre Arbeit effizienter, sicherer und schneller.
„Als Niederlande und Europa wollen wir mehr Züge fahren, weil dies weniger CO2-Emissionen verursacht als der Autoverkehr und Staus verhindert. Aber damit mehr Züge fahren können, müssen wir Gleise anpassen oder ausbauen. Außerdem nutzt sich die Strecke schneller ab, je mehr wir darüber fahren. Das bedeutet häufigere Wartung.“
Bahnreisende müssen dieses Jahr gem PRORAIL Überprüfen Sie daher ihre Reisepläne rechtzeitig, um Überraschungen während ihrer Reise zu vermeiden. Fahrgäste werden zwischen dem 5. März und dem 9. Mai in Limburg vor allem auf der Strecke lästig werden. Zwischen Landgraaf und Heerlen ist die Strecke wegen der Verdoppelung der Strecke an 64 aufeinanderfolgenden Tagen gesperrt. Die Arbeiten werden zwischen Culemborg und Geldermalsen aufgeteilt, und dieser Abschnitt wird zwischen dem 28. April und dem 4. Mai für 6 Tage geschlossen. Danach wird diese Strecke wieder für 23 Tage gesperrt, nämlich vom 14. Juli bis 6. August. Hier geht es um die Erhaltung der Stiftung. Auch zwischen Eindhoven und Venlo finden in diesem Jahr viele Schienenarbeiten statt, auf dieser Strecke werden Arbeiten am Gleis und an einem Tunnel durchgeführt.
„Während dieser Wartungsarbeiten können die Züge oft nicht fahren. Ich denke, jeder versteht, dass es wichtig ist, dass die Menschen, die bei jedem Wetter und oft nachts auf der Strecke arbeiten, dies sicher tun können müssen.“ Spannung auf der Oberleitung oder dass Züge mit 130 Stundenkilometern vorbeirasen.“
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