ElkeIn, der Dachverband für Menschen mit körperlicher Behinderung, geistiger Behinderung oder chronischer Krankheit, weist in seinem aktuellen Newsletter auf den neuen Kodex zur sicheren Beförderung von Rollstühlen hin: „Der Kodex zur sicheren Beförderung von Rollstühlen besagt nicht mehr, dass nur Stühle mit eine ISO-Zertifizierung sind sicher transportierbar. Theoretisch ist dies eine Verbesserung, da komplex angepasste Rollstühle nicht immer eine ISO-Zertifizierung erhalten. Leider sorgt der Kodex für große Unsicherheit bei Fahrgästen mit einem aufwändig angepassten Rollstuhl: Was ist, wenn der Fahrer Sie aus Sicherheitsgründen nicht mitnimmt?“
Daher bittet ElkeIn jeden mit einem komplex angepassten Rollstuhl, der von einem Fahrer abgelehnt wird, die Organisation zu benachrichtigen (meldpunt 085-400 70 22 oder meldpunt@iederin.nl). ElkeIn, Dwarslaesie Organisatie Nederland, Muscular Diseases Netherlands und die Seniorenorganisation KBO-PCOB sprechen mit Transportunternehmen und Rollstuhlherstellern über eine Lösung für diese Unsicherheit. Editor John van de Nes In den letzten Jahren hat das van Personenvervoer Magazin der Entwicklung des „neuen“ Kodex für den sicheren Transport von Rollstühlen in verschiedenen Artikeln und insbesondere dem Problem komplexer angepasster Rollstühle große Aufmerksamkeit gewidmet. Er hört gerne von Menschen, die wegen ihres kompliziert angepassten Rollstuhls von einem Fahrer abgelehnt wurden.
Code VVR
Die Akteure des „Kodex für die sichere Beförderung von Rollstuhlfahrern“ (Kodex VVR) tun ihr Möglichstes, um den sicheren Transport von Rollstuhlfahrern zu gewährleisten. Das Ergebnis davon ist ein Code, das die Abwicklung des Rollstuhlfahrertransports regelt und die Verantwortlichkeiten beschreibt begleiten sie. Um sowohl den Passagieren als auch dem Beförderer mehr Klarheit zu verschaffen, die In den vergangenen Jahren untersucht, welche Möglichkeiten und Unmöglichkeiten ergeben sich in der Praxis. Er sind veel Gespräche geführt versiegelte Beteiligten und es wurde viel erreicht.
Die Hersteller haben mehrere komplexe Kombinationen von Rollstühlen untersucht, um sie Crashtest-sicher zu machen, es wurden Informationen gegeben und die Transportunternehmen wurden geschult. Obendien (noch) mehr Einblick in die Komplexität von Praxis und Gesetzgebung gewonnen. Dies wurde aktualisiert versie des Kodex VVR wurde unter der Verantwortung des 'Plattformkodex VVR' gegründet, bestehend aus TX-keur, den Arbeitnehmerorganisationen FNV und CNV, Royal Dutch Transport und dem Handelsverband für Rehabilitations- und Mobilitätshilfen Firevaned. Die Aktualisierung erfolgte im Rahmen des VVR-Arbeitskreises Kodex in Zusammenarbeit mit dem Umwelt- und Verkehrsinspektorat (ILT) und für den Input aus Fahrgastsicht mit dem Dachverband der Behinderten- und Patientenorganisationen Elke(In) und der Seniorenorganisation KBO-PCOB.
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