Die Gemeinde Amsterdam hat kürzlich an der weiteren Ausarbeitung der „Agenda Taxi 2020-2025“ gearbeitet, die im „Amsterdam Taxi Approach“ mündete. Auch wenn viele Aspekte des vorgeschlagenen Strategieplans noch nicht geklärt sind, ist laut KNV klar, dass gleiche Wettbewerbsbedingungen auf dem Einstiegs- und Zustellmarkt rechtlich nicht durch das aktuelle Personenbeförderungsgesetz 2000 erreicht werden können.

Amsterdam hat sich entschieden, dieses Level Playing Field durch die Abschaffung des TTO-Systems zu erreichen. Das bedeutet, dass für den Amsterdamer Boarding-Markt keine zusätzlichen Qualitätsvorschriften gelten und dass nur die nationalen gesetzlichen Vorschriften für Taxis gelten. Für die Benutzung der Tram- oder Busspur ist weiterhin eine gesonderte Ausnahmegenehmigung erforderlich. Die Gemeinde will, dass die Änderungen im vierten Quartal 2022 in Kraft treten.

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TCA Amsterdam
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Personenbeförderungsgesetz 2000

Das Personenbeförderungsgesetz 2000 ist ein niederländisches Gesetz mit Bestimmungen zum Stadt- und Regionalverkehr, zum privaten Busverkehr (einschließlich Tagesfahrten) und zum Taxiverkehr in den Niederlanden. In diesem nass eine Reihe von Bestimmungen für den Reisenden wurden aufgenommen. Diese schreiben vor, was der Reisende bei der Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln beachten muss.

Amsterdam unternimmt auch Schritte im Bereich des emissionsfreien Taxiverkehrs. Basierend auf der Vereinbarung „Saubere Taxis“ aus dem Jahr 2016 müssen sowohl neue als auch bestehende Taxis im Innenring von Amsterdam ab dem 1. Januar 2025 emissionsfrei sein. Eine Ausnahme gibt es für Rollstuhlbusse. Was diese Schritte für den Krankentransport bedeuten, berät der Berufsverband noch KNV und die Gemeinde.

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