Wenn wir wollen, dass Automarken mit ihren Elektromodellen Erfolg haben, müssen wir zunächst in eine perfekt organisierte Infrastruktur investieren. Solange es rätselhaft ist, wo man einstecken kann, ist die Chance, dass Autofahrer mit einem Elektroauto weiter fahren als zur Arbeit, sehr gering. Entlang der Autobahnen können Sie das Auto an Stationen aufladen, die normalerweise über verschiedene Arten von Ladegeräten verfügen. Sie können Ladegeräte mit einer höheren maximalen Ladegeschwindigkeit verwenden, als Ihr Fahrzeug unterstützt, aber die Ladegeschwindigkeit wird auf die von Ihrem Fahrzeug unterstützte begrenzt.
Richtig problematisch wird es aber, wenn man an einer Ladestation ankommt und sich herausstellt, dass das Ladegerät kaputt ist. Bei noch 25 Kilometern bis zur Batterie und 33 Kilometern bis zur nächsten Ladestation hat man dann ein Problem. Es ist frustrierend, dass der Elektroautofahrer abwarten muss, ob eine Ladestation funktioniert. Außerdem verfügt nicht jede Tankstelle über eine Ladestation. Und wenn es einen gibt, gibt es wirklich nur einen oder zwei und Sie warten daher auf Ihren Vorgänger. Angenommen, das Aufladen eines Elektroautos dauert viel länger als das Tanken von Benzin, und Sie sind eine Stunde weiter. Die 300-kW-Ladegeräte, die wir oft entlang der Autobahn in den Niederlanden finden, können zwei Fahrzeuge gleichzeitig laden. In diesem Fall werden die verfügbaren 300 kW auf die beiden Fahrzeuge aufgeteilt.
Mit noch 5 Kilometern auf der Batterie ließ ich es hinter mir und nahm ein Taxi. Den Rest der Fahrt verbrachte ich damit, über die Essenz des elektrischen Fahrens nachzudenken."
Man könnte meinen, dass elektrisches Fahren im Jahr 2022 kein Nischenprodukt mehr ist, aber nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt sein. Haben Sie schon einmal den Begriff Reichweitenangst gehört? Angst, mit dem Elektroauto mit leerer Batterie auf der Straße zu liegen, das war's auch schon. Wenn Sie wirklich zum Stillstand kommen, können Sie wahrscheinlich die Notrufzentrale anrufen. Es gilt die Regel, dass weiterhin eine Rampe verwendet werden muss. Ein Abschleppwagen ist keine Option, denn fast jeder Autohersteller rät vom Abschleppen ab. Sie bringen Sie zur nächsten Ladestation. Das kann ein Schnellladegerät sein, aber auch nur eine öffentliche Ladestation irgendwo in der Straße.
Glücklicherweise gibt es Dinge wie mobile Ladegeräte. Die ANWB herumfahren und behaupten, dass Sie Ihre leere Batterie innerhalb von fünfzehn Minuten mit genug Strom versorgen können, um etwa 10 Kilometer zu fahren. Das reicht oft, um eine Ladestation zu erreichen. Laut ANWB sind häufige Pannen bei Elektro-/Hybridautos leere EV-Batterien, festsitzende Ladestecker, unwillige Ladegeräte, Fehler im Hochvoltsystem oder einfach ein platter Reifen. Sicherlich gibt es für den festsitzenden Ladestecker und das nicht funktionierende Ladegerät keine einheitliche Antwort. Pro Marke, Modell und Jahr werden sich dazu im Laufe der Jahre passende Antworten ergeben.
Die Chance, dass Sie mit einem Elektroauto liegen bleiben, ist sehr gering. Und es gibt kein Land mit der gleichen Dichte an Ladepunkten wie die Niederlande. Mit leerer Batterie liegen zu bleiben, ist der schlimmste Albtraum eines Elektroautofahrers. Einige einfache und offensichtliche Tipps. Verwenden Sie den Akku zu maximal 10 % und laden Sie ihn dann auf. Verzögern Sie das Laden nicht bis zur letzten Möglichkeit, sondern bauen Sie einen Sicherheitsabstand ein. Laden Sie, wenn Sie können, nicht, wenn Sie müssen.
Elektroautos sind die grüne Antwort, um zu einer nachhaltigen Zukunft beizutragen. Es gibt mehr Vorteile als Nachteile. Das Auto benötigt weniger Wartung. Wussten Sie zum Beispiel, dass das Fahren eines Elektroautos oft günstiger ist als das Fahren eines Benzinautos? Das Stranden mit einem Elektroauto geschieht normalerweise aufgrund einer leeren Batterie oder eines platten Reifens. Andere Teile sind selten schuld, da ein Elektroauto nur sehr wenige bewegliche Teile hat, die sich abnutzen oder anderweitig kaputt gehen können.
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