Gemeinsam mit Technolution stellt sich der Mobilitätsfonds der Herausforderung, eine digitale Schnittstelle zu entwickeln.
Auf Einladung des Sozialfonds Mobilität versammelten sich vergangene Woche die wichtigsten IKT-Player am Markt in Culemborg, um Ideen zur digitalen Umsetzung des Gesamtarbeitsvertrags in die Agendapakete einzubringen. Kurz gesagt bedeutet dies, dass ab dem 1. März zwei Arten von Diensten im Tarifvertrag festgelegt wurden, MaxFlex und Dienstblocks. Es ist beabsichtigt, dass die Art der Leistung und die Uhrzeiten SFM am Vortag über ein Portal bekannt gegeben werden müssen.
Dieses Portal wurde noch nicht entwickelt, aber die Forschung ist derzeit in vollem Gange. Hierzu wurden Softwareunternehmen zum Informationstreffen/Workshop zur Entwicklung eingeladen SFM Portal bezahlte Zeit† Keine leichte und selbstverständliche Aufgabe für die SFM, denn die Verknüpfung von Daten aus unterschiedlichen Quellen muss alle möglichen Anforderungen des Gesetzgebers erfüllen.
Die Herausforderungen für SFM sind daher groß, und Direktor Henk van Gelderen nutzte die Gelegenheit, um darauf hinzuweisen, dass Taxiunternehmen bereits in ihrer eigenen Verwaltung erfassen müssen, wie die Dienste eingesetzt werden. Dass es bald eine digitale Erfassungsmöglichkeit im SFM-Portal geben wird, ist ein Bonus. Bis zur Inbetriebnahme dieses Portals müssen Unternehmen der SFM die Art der Dienstleistung und die Dienstleistungszeiten nicht vorab mitteilen, dies muss jedoch aus der eigenen Verwaltung ersichtlich sein.
Gemeinsam mit Technolution stellt sich SFM der Herausforderung, eine digitale Schnittstelle zu entwickeln, die von den Anbietern von Agendapaketen unterstützt werden muss. Eine nicht unlösbare Aufgabe, bei der das Hauptaugenmerk auf der Verknüpfung von Servicedaten und Fahrern liegen muss. Die Informationen des obligatorischen Bordcomputers (BCT) müssen zweifelsfrei mit den zuvor festgelegten Servicedaten im SFM-Portal verknüpft werden können. Dies kann einen REST-Link beinhalten, wo sogar der TOMP API könnten laut Insidern in Betracht gezogen werden.
umstritten
Umstritten sind bereits die neuen Regelungen für Maxflex und Dienstblöcke, die in den Tarifvertrag aufgenommen wurden. Trotz der Zustimmung zum Gesamtarbeitsvertrag bei allen beteiligten Partnern, einschließlich der Mitglieder des KNV, sind Lärm und Unzufriedenheit im Markt zu hören. Vielleicht wird dies auch bei den neuen Tarifverhandlungen auf der Tagesordnung stehen. Ob der Link auf dem Digitalen vor diesem Zeitpunkt in Gebrauch genommen wurde, bleibt abzuwarten. Das liegt jedenfalls nicht am Mobilitätsfonds, der zentralen Anlaufstelle für das Taxigewerbe, und den Anbietern von Agendapaketen.
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