großer Wettbewerb zwischen den Gepäckabfertigungsunternehmen auf Schiphol.
Atilay Uslu, Inhaber und Gründer des erfolgreichen Corendon, findet die Löhne in der Gepäckabfertigung zu niedrig. Am vergangenen Wochenende herrschte auf Schiphol ein großes Chaos, weil Mitarbeiter der Gepäckabfertigung streikten. Wenn Sie einen Job in der Gepäckabfertigung am Landesflughafen anstreben, verdienen Sie laut Stellenangebot etwas mehr als den Mindeststundenlohn. Das nationale Minimum beträgt 9,96 Euro pro Stunde.
Atilay Uslu gab die Erklärung am Donnerstagmorgen bei WNL ab, wo er unerwartet mit der Frage überfallen wurde, was er von den Löhnen der Angestellten bei der Gepäckabfertigung halte. Auch wenn Uslu nicht wirklich die Löhne parat hatte, die die Angestellten bei der Gepäckabfertigung für Corendon verdienen, wusste er, dass diese vielleicht den auf Schiphol üblichen entsprechen würden.
Das Durchschnittsgehalt für einen Gepäckmitarbeiter (m/w) in Schiphol beträgt 11,97 € pro Stunde. Etwa 150 Mitarbeiter der Gepäckabteilung von Schiphol haben den Flughafen am Samstag während eines Streiks stillgelegt. Die Mitarbeiter waren besonders verärgert, weil KLM einen Teil ihrer Arbeit an das Dienstleistungsunternehmen Viggo auslagern will. In einer Antwort auf Fragen von Nieuwsuur bestritt KLM, dass der Streik am Samstag irgendetwas mit der Höhe der Löhne zu tun haben würde. Dennoch forderten die Streikenden am Samstag eine Lohnerhöhung von rund drei Euro auf 14 Euro pro Stunde.
Verhandlungen
Am 7. März 2022 erzielten der Arbeitgeberverband Passenger and Baggage Handling Aviation (WPBL), der 90 % der Beschäftigten in diesem Sektor vertritt, und FNV Aviation ein Verhandlungsergebnis über einen Branchentarifvertrag für die Passagier- und Gepäckabfertigung in den Niederlanden . Die Parteien halten es für wichtig, dass es ein eindeutiges und ausgewogenes Paket gibt Arbeitsbedingungen Kommen. Dies schafft mehr Klarheit und Sicherheit für Arbeitgeber
und Arbeitnehmer in der Branche. Darüber hinaus erhöht dieser Tarifvertrag die Attraktivität der Branche für Arbeitnehmer und verhindert Wettbewerb bei den Arbeitsbedingungen.
Für den Sektor wurde eine neue Gehaltsstruktur entwickelt, bei der die Arbeitgeber über einen Wachstumspfad in gleichen Schritten über einen Zeitraum von 3 Jahren auf die neue Gehaltsstruktur 2025 umsteigen werden. Die drei Schritte erfolgen per 1. Januar 2023, 2024 und 2025. Die Einzelheiten der Gehaltsstruktur für 2023 und 2024 sind im GAV-Text festgelegt. Mit dieser neuen Gehaltsstruktur werden die Einstiegsgehälter für fast alle Beschäftigten in der Branche über 14 Euro liegen.
Wettbewerb
Der Wettbewerb zwischen den an den Flughäfen tätigen Unternehmen ist groß. Sie können an Aviapartner, Axxicom, dnadata, Menzies Aviation, Swissport und Viggo denken, um nur einige zu nennen. Mit der Einrichtung des Branchentarifvertrags laufen die Tarifverträge/Arbeitsbedingungen auf betrieblicher Ebene aus. Die Parteien haben vereinbart, dass pro Unternehmen Übergangsmaßnahmen für Arbeitnehmergruppen vereinbart werden, die bei den betroffenen Arbeitgebern beschäftigt sind. Ausgangspunkt ist, dass bestehende Arbeitnehmer, die in den Branchentarifvertrag wechseln, ihre derzeitigen Ansprüche verlieren
der unten genannten Fächer bei den Unternehmen, oder dass dies in realistischer Weise, sei es über ein Übergangsgeld oder nicht, ausgeglichen wird. Kurzfristig wird FNV Aviation dies gesondert mit den betroffenen Arbeitgebern über Inhalt und Dauer dieser Maßnahmen erörtern und die Konkretisierung von Arbeitnehmergruppen weiter konkretisieren.
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