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Jahrelang hat die Industrie ihre Arbeit nicht aktiv vorangetrieben.

Der Bus fällt aus, Züge fahren nicht wie erwartet, man muss endlos auf einen freien Mitarbeiter warten, im Primera steht man in einer langen Schlange an der Kasse und die Küche einer Kantine am Boulevard öffnet erst um 18.00 Uhr. weil ein Koch fehlt. Der Personalmangel ist überall zu spüren. 

Busfahrer gehen in den Ruhestand, wenige junge Leute steigen in die Branche ein und die Sommerferien stehen vor der Tür. All dies sind Faktoren, die Transportunternehmen beschäftigen. Auch der Personalmangel im Verkehrsbereich führt zu Frust bei den Fahrgästen, sowohl bei den Busunternehmen als auch bei der Zielgruppenbeförderung.

ein paar Euro

In Rotterdam gibt es sogar einen regelrechten musikalischen Stuhltanz zwischen Taxiunternehmen, die mit ein paar Euro mehr Personal locken. Kurzsichtig, denn einen Monat später sind dieselben Mitarbeiter für einen zusätzlichen Euro gegangen. Hersteller von Aufklebern machen mit dem Text „Kollegen gesucht“ goldene Geschäfte. Sie sehen sie auf Vans im Studentenverkehr, Taxis, Auftragnehmern, Kurieren, Blitzern und so weiter. Die Spannung auf dem Transportmarkt ist hart. Dieses Problem entstand hauptsächlich, weil die Wirtschaft gut läuft. Wenn Unternehmen wachsen und gleichzeitig nach Mitarbeitern suchen, nimmt der Mangel zu.

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"Es ist viel los. Wir verkaufen manchmal sogar nichts."

Es gibt natürlich einen Grund, warum es im Transportsektor so viel Mangel gibt. Es ist viel los, es läuft gut und alle wollen wieder reisen. Laut General Manager John Hage sind Anfragen in letzter Minute unwirklich. Es gibt so viele. In seinem Unternehmen läuft seit Monaten alles mit einem Fahrerkorps, der von 230 Fahrern im vergangenen Jahr auf aktuell 300 angewachsen ist. Sie hatten schwierige Jahre, aber es gibt eine wunderbare Organisation mit einer wunderbar flexiblen Einstellung, die die Gesellschaft dringend braucht. 

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„Wirklich clever, mit wie viel Resilienz das in kurzer Zeit aufgebaut wurde. Und das auch noch in einer für die Branche sehr schwierigen Zeit.“

Beim Füllen der Gitter gibt es jedoch große Bedenken. An der Primarschule De Suikerspin aus Tienen ist das geplant Schulausflug für die 180 Schüler des Kindergartens und der ersten Klasse, die nach einem plötzlichen Ausfall des Busverkehrs ins Wasser gefallen sind, weil der Busfahrer krank geworden war. Der Ersatzpool an Gelegenheitsfahrern wurde drastisch reduziert.

Upgrade-Sektor

Die Niederlande haben viele Busse. Dennoch können Klassenfahrten nicht stattfinden, Zugersatzverkehre kommen nur schwer in Gang und Betriebsausflüge werden abgesagt. Es besteht ein gravierender Mangel an Fahrern für Reisebusse. Die Branche hat Arbeit, der Beruf ist für junge Menschen nicht attraktiv genug. Eigentümer Pouw van Besseling Travel legt los Reiche auch deinen eigenen Busen ein

„Seit Jahren fördert die Industrie unsere Arbeit nicht aktiv. Nicht bei Jugendlichen, aber auch nicht bei Personen, die möglicherweise einen Quereinstieg verursachen könnten, wie etwa Menschen in der Baubranche mit Gelenkproblemen. Unser Beruf ist ideal für den Berufsausstieg: Die körperliche Belastung ist gering, es ist ein sozialer Beruf und die Arbeitszeiten sind planbar und flexibel.“

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