Wenn die Niederlande alle Klimaabkommen bis 2030 einhalten, bringt dies einen enormen Bonus an Stickstoffgewinnen, was bedeutet, dass die Landwirtschaft die Emissionen um ein Viertel bis zur Hälfte reduzieren muss. Dies geht laut NRC aus noch nicht veröffentlichten Berechnungen des Finanzministeriums hervor. Der Transportsektor kann dabei helfen.
Das CO2-Reduktionspotenzial im Transport- und Logistiksektor zählt stark, wenn man sich die bessere Auslastung, die Zusammenarbeit in der Kette und die Reduzierung von Leerfahrten ansieht. Hinzu kommt: Kraftstoffeffizienz durch den Einsatz von Benzinmotoren der neuesten Generation und Plug-in-Hybride in Kombination mit Biokraftstoffen, langen schweren Fahrzeugen von 25,25 Metern und den Super-Eco-Kombinationen von 32 Metern und das Potenzial ist groß.
Umso wichtiger, da eine 1-prozentige Kraftstoffreduzierung der gesamten niederländischen Transportflotte 1.400 Elektrofahrzeugen entspricht. Alle Aufmerksamkeit scheint auf diese Elektro-Lkw gerichtet zu sein, aber die Realität ist, dass wir bis Ende Mai 2022 nur noch 270 Einheiten erreichen werden.
Es kommt bis zum Zeitraum 2025-2030, um auf über 10.000 Elektro-Lkw zu wachsen. Und das geht gegen den Strich durch eine Kombination aus der Verfügbarkeit von passendem Equipment der Lkw-Hersteller und der Möglichkeit, so viele Fahrzeuge überhaupt zu beladen.
In der Zwischenzeit muss der Verkehrssektor in den nächsten 2 Jahren einen sichtbaren Beitrag zur Reduzierung der CO10-Emissionen leisten und zu den Zielen für 2030 beitragen, und das ist auch möglich.
Dieses Messer schneidet in beide Richtungen, weniger Emissionen sind gut fürs Klima, senken zudem Kosten und helfen das Klimaziel zu erreichen. Davon profitiert auch die Landwirtschaft durch Stickstoffreduktion.
Dies setzt jedoch voraus, dass Silo-Ansätze aufgebrochen werden und sich Regierung und Industrie mit einer offenen Agenda gegenseitig suchen. Mit Blick auf das Dilemma von gemeinsamem Interesse und individuellen Risiken. Dies erfordert eine breitere Sicht auf Natur- und Klimaprobleme und die Bereitschaft, unvoreingenommen an Lösungen zu arbeiten, die die zugrunde liegenden Ziele wirklich erreichen. Die Berechnungen des Finanzministeriums zum Zusammenhang zwischen Klimaziel und Stickstoffreduktion sind dafür ein guter Anfang.
