Berechnungen zeigen, dass elektrisches Fahren immer noch günstiger ist als Diesel und Benzin. Aber der Unterschied ist viel kleiner geworden. Wer zu Hause laden kann und über Solarpanels verfügt, zahlt die Kosten natürlich schneller. Wenn Sie die öffentliche Ladeinfrastruktur nutzen oder auf Schnellladestationen entlang der Straße achten müssen.

Benzin und Diesel wurden teurer, aber insbesondere die Strompreise sind aufgrund der Energiekrise stark gestiegen. Addiert man den teureren Anschaffungswert des Elektroautos hinzu, sprechen die Fakten für sich. Bei einer Fahrleistung von 15.000 Kilometern pro Jahr dauert es mindestens 20 Jahre, bis Sie die Kaufpreisdifferenz wieder hereingeholt haben. Also mehr als die Lebenserwartung eines Autos. Im vergangenen Jahr konnte man bereits nach 180.000 Kilometern aus den Kosten raus. Der Anschaffungspreis war lange Zeit gesunken, da die Batterien billiger wurden, aber das stagnierte. 

Steuerliche Absetzbarkeit 

Wer ein Elektroauto leasen und auch privat nutzt, zahlt einen geringeren Aufschlag als für ein Auto mit Verbrennungsmotor. Das gilt auch für Unternehmer, die ihr geschäftliches Elektroauto privat nutzen. Der geringere Aufpreis für die Fahrer macht es vielleicht noch interessant. Der „Umweltinvestitionsabzug“ (MIA) und die „willkürliche Abschreibung von Umweltinvestitionen“ (Vamil) fallen ab 2022 für Elektro-Pkw weg. Die Regierung ist der Ansicht, dass das Elektroauto inzwischen weit verbreitet ist und daher keinen Anreiz mehr braucht.