Unter dem Namen ESI Noise wird der Hafenbetrieb Rotterdam der Schifffahrt einen finanziellen Rabatt anbieten, wenn auf der Grundlage eines international anerkannten Standards deutlich gemacht wird, wie viel Lärm das Schiff verursacht, wenn es festgemacht ist.
Der Anreiz (Belohnung) steht im Einklang mit der Politik des Hafenbetriebs Rotterdam, den Hafen nachhaltig und im Einklang mit der Umwelt zu entwickeln. Seeschiffe haben nur noch Lärmanforderungen im Bereich der Arbeitsbedingungen an Bord, nicht aber für die Lärmentwicklung gegenüber der (Wohn-)Umgebung. Mit dem auf ESI-Lärm basierenden Anreiz regt der Hafenbetrieb Rotterdam die Aufmerksamkeit für die Lärmerzeugung von Schiffen gegenüber der Umwelt an.
Neptune
Das Lärmgutachten muss nach dem sogenannten internationalen Neptun-Protokoll erstellt werden. Die daraus resultierende Punktzahl wurde vom Environmental Ship Index (ESI) übernommen. Ab sofort können Schiffe in Rotterdam einen Rabatt von 312,50 € pro Besuch mit einem Höchstbetrag von 1.250 € pro Jahr erhalten, wenn sie einen ESI-Lärmbericht haben. Diese Rabattregelung gilt in jedem Fall bis Ende 2023.
Regionales Messprogramm
Neben dem Anreizsystem für einzelne Schiffe auf der Grundlage des ESI-Lärms wird der Hafenbetrieb in Kürze in Zusammenarbeit mit der Gemeinde Rotterdam, der Provinz Südholland und DCMR ein regionales Messprogramm für den Lärm festgemachter Schiffe im Allgemeinen starten. ESI-Lärm und das regionale Messprogramm tragen beide dazu bei, das Wissen über den Lärm festgemachter Schiffe zu erweitern und die (internationale) Aufmerksamkeit für den Lärm festgemachter Schiffe zu erhöhen.
Umweltschiffindex
Dies ist eine international anerkannte Maßnahme, die sich bisher nur auf die Emissionen von Seeschiffen im Bereich Luftqualität und Klima konzentrierte. Der neue ESI-Lärmindex spiegelt auch die Lärmleistung von Schiffen wider. Der ESI ist ein weltweit verwendeter Index. Bis Mitte 2022 hatten fast 7.000 Seeschiffe einen ESI-Score, der es ihnen ermöglicht, in fast 60 Häfen einen Rabatt zu erhalten. Rotterdam ist nach Hamburg der zweite Hafen, der auf diese Weise die Aufmerksamkeit für eine leisere Schifffahrt stimuliert, so die Rotterdamer Hafen.
