Staatssekretär Heijnen informierte in Beantwortung der Fragen des Parlaments in der Debatte des ÖPNV- und Taxiausschusses über die Entwicklungen im Taxisektor. Die versprochene Untersuchung wurde abgeschlossen, und es scheint, dass der Taximarkt vom Rückgang der Verbrauchernachfrage nach Taxis hart getroffen wurde. Zu Beginn der Pandemie gab es etwa 90 % weniger Nachfrage, im November 2021, dem Ende des Studienzeitraums, war die Nachfrage nach Taxis etwa halb so groß wie vor Corona.

Umsatz

Die Fluktuation der Fahrer ging proportional zurück: Im Durchschnitt hatten sie 40 bis 50 % weniger Fluktuation. Einige der Taxiunternehmen haben der reduzierten Nachfrage vorgegriffen, indem sie Fahrzeuge vorübergehend eingestellt (vom Markt genommen) haben, um Versicherungskosten zu sparen. Unternehmer können die Federung in dem Moment aufheben, in dem sie wieder mit ihrem Fahrzeug arbeiten möchten. Die überwiegende Mehrheit der Fahrer hat finanzielle Unterstützungsmaßnahmen der Regierung in Anspruch genommen.

Beispielsweise haben 78 % der Einzelunternehmer die Entrepreneurs Affected Sectors Covid-19 Compensation (TOGS) in Anspruch genommen. Aus Angaben der Kommunen geht hervor, dass auch die überwiegende Mehrheit der Anträge von Kraftfahrern für die Überbrückungsregelung für selbstständige Unternehmer (Tozo) berücksichtigt wurde. Allerdings erfüllen nicht alle Fahrer die Fördervoraussetzungen. Gründe dafür sind zum Beispiel ein zu hoher Umsatz, zu geringe Fixkosten oder das Einkommen des Partners.

Nachsicht

Leasinggesellschaften und Versicherer haben Fahrern Kronzeugenregelungen angeboten. Beispielsweise verwenden Versicherer, die dem niederländischen Versicherungsverband angeschlossen sind (mehr als 95 %), einen „Rahmen für Unternehmer in Not“, um Schulden gegenüber Fahrern so weit wie möglich zu vermeiden. Auch die Steuer- und Zollverwaltung hat Zahlungsaufschub gewährt: Der Prozentsatz der Fahrer, die davon Gebrauch machen, hat sich von 11 auf 25 % erhöht. Der durchschnittliche Stundungsbetrag lag im September 2021 bei knapp 7.000 Euro.

Dank der Unterstützungsmaßnahmen, Nachsicht, familiärer Hilfe, Einsatz eigener Ressourcen und viel Durchhaltevermögen hat die Branche die Krise überstanden. Mit der Aufhebung der Corona-Beschränkungen kann der Weg der Erholung, der den Ermittlungen zufolge bereits 2021 begonnen hatte, fortgesetzt werden. In die Evaluierung der Taxigesetzgebung, die der Staatssekretär in diesem Jahr starten wird, wird Heijnen einbeziehen, wie sich der Taximarkt 2022 nach der Corona-Krise erholt hat.

Bewegung

Mit dem Bericht setzt sie auch den Antrag des Mitglieds Van Baarle (DENK) um, in dem die Regierung aufgefordert wird, wieder Gespräche mit Leasing- und Versicherungsunternehmen aufzunehmen, um Taxifahrern, die in der Klemme stecken, Nachsicht zu gewähren. Das passierte. Im Zusammenhang mit der vorliegenden Untersuchung haben neue Gespräche stattgefunden.