Volvo Trucks testet Elektro-Lkw mit Brennstoffzellen, die nur Wasserdampf emittieren und eine mit Diesel-Lkw vergleichbare Reichweite von bis zu 1000 km haben. In einigen Jahren folgt eine zweite Pilotphase, in der Kunden auf öffentlichen Straßen getestet werden. Die Erprobung von Brennstoffzellen-Elektro-Lkw im gewerblichen Verkehr beginnt 2025 bei ausgewählten Kunden in Nordeuropa, gefolgt von weiteren Lkw in weiteren Ländern in den kommenden Jahren.
Wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen-Elektro-Lkw eignen sich besonders für lange Strecken und schwere, energieintensive Einsätze. Sie könnten auch eine Option in Ländern sein, in denen die Batterielademöglichkeiten begrenzt sind.
„Ich glaube, dass die Tests das Potenzial von Brennstoffzellen-Elektro-Lkw aufzeigen werden. Die Tests werden in einem anspruchsvollen, rauen Klima stattfinden und uns auch eine großartige Gelegenheit bieten, schwere Lasten bis zu 65 Tonnen zu fahren.“
Der Zweck der Tests besteht darin, alle verschiedenen Aspekte des Lkw-Betriebs zu untersuchen, einschließlich der Arbeitsteile, des Fahrverhaltens und der Fahrerfahrung. Eine Brennstoffzelle erzeugt ihren eigenen Strom aus dem Wasserstoff an Bord, anstatt extern aufgeladen zu werden. Das einzige emittierte Nebenprodukt ist Wasserdampf. Die Elektro-Lkw von Volvo werden zwei Brennstoffzellen mit einer Leistung von 300 kW und einer Betankungszeit von weniger als 15 Minuten verwenden.
Die Brennstoffzellentechnologie befindet sich noch in einem frühen Entwicklungsstadium, und obwohl viele Vorteile damit verbunden sind, bleiben einige Herausforderungen bestehen, insbesondere die großflächige Bereitstellung von grünem Wasserstoff (Grüner Wasserstoff wird unter Verwendung erneuerbarer Energiequellen wie Wind, Wasser hergestellt und Solar) und die Notwendigkeit, eine Brennstoffinfrastruktur zu entwickeln. Um den Mangel an verfügbarem Wasserstoff während der Versuche zu überwinden, wird die Betankung von grünem Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen im Heimatdepot erfolgen.
„Wir gehen davon aus, dass das Angebot an grünem Wasserstoff in den kommenden Jahren deutlich zunehmen wird, da viele Branchen darauf angewiesen sein werden, um die CO2-Emissionen zu reduzieren. Die Brennstoffzellen-Lkw werden in einigen Jahren für längere und schwerere Transporte wichtig sein.“
Die Brennstoffzellen werden von cellcentric – dem Joint Venture der Volvo Group und der Daimler Truck AG – geliefert. Cellcentric wird eine der größten Serienproduktionsanlagen Europas bauen, die speziell für schwere Nutzfahrzeuge entwickelt wurde Volvo Trucks.
