Hermes investiert stark in die Qualität des öffentlichen Verkehrs und die weitere Ökologisierung der Region Eindhoven.
Dutzende Stadt- und Regionalbusse des ÖPNV-Unternehmens Hermes, zuständig für den Busverkehr in Südost-Brabant, fahren täglich hunderte Kilometer durch die Umweltzone Eindhoven, obwohl sie dafür eigentlich zu alt und vor allem zu umweltbelastend sind. Die Umweltzone wurde eingerichtet, um die Luftqualität in Eindhoven zu verbessern.
Eine Stichprobe des Eindhovenser Dagblad Anfang dieser Woche zeigte, dass etwa die Hälfte der mit fossilen Brennstoffen betriebenen Busse eigentlich nicht in die Umweltzone fahren sollten. Laut ED erfüllen die Fahrzeuge nicht die Standards der Umweltzone Eindhoven: Sie stoßen zu viel aus. Die Dieselbusse sind weiterhin mit einem Euro-5-Motor ausgestattet. Ab Anfang dieses Jahres dürfen nur noch Lkw und Busse mit Motoren der Schadstoffklasse 6 in die Umweltzone einfahren.
Umweltzone
Seit dem 1. Januar 2022 wird die Zufahrt zur Umweltzone weiter verschärft. Die Umweltzone ist nur für Lkw und Omnibusse der Schadstoffklasse 6 zugänglich. Theoretisch muss Hermes für jedes Kennzeichen, das nicht der Umweltnorm entspricht, eine Ausnahmegenehmigung beantragen.
Wenn sie nachweisen können, dass ein ausreichend sauberes Fahrzeug bestellt wurde, kann eine vorübergehende Befreiung bis zum Zeitpunkt der Lieferung beantragt werden. Wenn die Gemeinde Eindhoven eine positive Entscheidung trifft, erhalten Sie eine Befreiung für den Zeitraum bis einschließlich einen Tag nach der voraussichtlichen Lieferzeit.
Die Verkehrsbetriebe gehen davon aus, dass diese umweltschädlichen Busse bis Ende 2023 durch 64 neue, elektrische ersetzt werden. Sie wurden vor einiger Zeit bei VDL bestellt, aber die Lieferung verzögerte sich. Laut VDL sind fehlende Teile die Ursache für die Verzögerung bei der Auslieferung der neuen Busse. Dieser Auftrag von VDL war ein wichtiger nächster Schritt in der Ausschreibung der Provinz Noord-Brabant.
elektrische Laufleistung
VDL Bus & Coach hat sich zu einem der wichtigsten Akteure in Europa im Bereich der Elektromobilität entwickelt. VDL ist seit über 25 Jahren auf dem Gebiet der Elektromobilität tätig. Seit der Vorstellung des ersten Citea SLF-120 Electric in Genf während der UITP Mobility & City Transport Messe im Jahr 2013 hat sich VDL Bus & Coach stark auf die Elektromobilität konzentriert. Mit mehr als 800 Bussen in 10 Ländern und mehr als 135.000 Kilometern täglich in vielen europäischen Städten und Regionen ist die magische Grenze von 100 Millionen elektrischen Kilometern nun erreicht.
