Als Gründe nennt der Beförderer den Ausstieg eines Gesellschafters aus persönlichen Gründen und schlechte Geschäftsbedingungen.
10 Monate nach dem Start hat MRC Niederlande den Gemeinderat von Amstelveen und Schöffe für Pflege und WMO Marijn van Ballegooijen (PvdA) darüber informiert, dass es den WMO-Transport zum 1. November 2022 einstellen wird. Die Gemeinde Amstelveen war davon unangenehm überrascht, insbesondere angesichts der kurzfristigen Unterbrechung des Transports. Die Gemeinde prüfte umgehend die Möglichkeiten einer Fortsetzung des Transports und trat in Gespräche mit der zweiten Partei aus der vorangegangenen öffentlichen Ausschreibung ein.
Inzwischen haben Gespräche mit dieser Partei stattgefunden und es sieht so aus, als ob wir WMO-Transporte auf der Grundlage der früheren Ausschreibung an diese Firma vergeben können. Dieser Spediteur beabsichtigt auch, das derzeitige Personal zu übernehmen, das notwendig ist, um den Transport sofort fortsetzen zu können. Der Name des Spediteurs, der den Transport übernehmen wird, kursiert bereits auf den Gängen, so dass er wohl geräuschlos passieren kann, aber dafür muss noch der Vertrag unterschrieben werden.
Inzwischen wurden auch Fahrer und fest angestellte Mitarbeiter von MRC über diese beabsichtigte Entscheidung informiert. Laut Schöffe van Ballegooijen wird der neue Vertrag voraussichtlich mehr kosten als der alte. Dieser Preisanstieg ist das Ergebnis der Inflation, des NEA-Index, höherer Treibstoff- und Personalkosten sowie zusätzlicher Investitionen in nachhaltige Transportmittel. Diese Mehrkosten kann die Gemeinde noch in diesem Jahr aus dem Budget für den WMO-Verkehr decken. Die Kommission wird auch prüfen, ob der derzeitige Beförderer für die Mehrkosten haftbar gemacht werden kann.
Unsicherheit
Es ist für unsere Redaktion nicht wirklich überraschend, dass die Gesellschafter sich entschieden haben, den Stecker zu ziehen und alles ordentlich zu regeln. Bei Gesellschaftern sind persönliche Umstände eingetreten, die es nicht mehr ermöglichen, ihren Geschäftsbetrieb mit der gleichen Leidenschaft fortzuführen. Auch die aktuellen Umstände, wie der Personalmangel im Markt, dürften zum Shutdown beigetragen haben. Mit der Entscheidung, die Transportaktivitäten einzustellen, wollen die Gesellschafter verhindern, dass eine Fortsetzung zur Insolvenz führen könnte.
Auch für Hunderte von Kindern aus der Region Dordrecht, die täglich die Schülerbeförderung nutzen, ist ungewiss, ob sie nach den Herbstferien noch zur Schule kommen können, nachdem die Fluggesellschaft Maasstad angekündigt hat, alle Aktivitäten ab dem 1 November. Das sind Kinder, denen Regelmäßigkeit, Struktur und Schulbesuch wichtig sind. Derzeit laufen Gespräche mit einem anderen Spediteur, der die Arbeit möglicherweise übernehmen kann, aber noch ist nichts sicher.
Maasstad Regie Centrale (MRC) hat sich Anfang dieses Jahres beworben Schal den Winter ihre Organisation ab dem 1. April 2022 zu führen. Sjaak de Winter (1959) war zuvor Direktor der Rotterdam Taxi Centrale. De Winter übernahm die Leitung der Maasstad Regie Centrale. Die Rotterdamer Transportgesellschaft gewann auch ein Schülerbeförderungspaket in Drechtsteden für die Gemeinden Barendrecht, Hoeksche Waard, Capelle aan den IJssel, Nissewaard, Ridderkerk und Rotterdam.
