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In den ersten 9 Monaten dieses Jahres gab es bereits mehr Privatflüge als im gesamten Jahr 2019 vor der Corona-Pandemie.

Die Zahl der Privatflüge von und nach Schiphol und Rotterdam Den Haag Airport nimmt stark zu. In den ersten 9 Monaten dieses Jahres gab es bereits mehr Privatflüge als im gesamten Jahr 2019 vor der Corona-Pandemie. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie von CE Delft im Auftrag von Greenpeace Niederlande. Die CO2-Emissionen dieser Privatflüge entsprechen den jährlichen Emissionen von fast 40.000 Autos. 

„Wir sind schockiert, dass eine bestimmte Gruppe in Zeiten der Klimakrise nicht angefangen hat, weniger, sondern mehr zu fliegen. Und auch mit Privatjets, die am umweltschädlichsten sind. Das müssen wir stoppen, deshalb setzen wir uns für ein Verbot von Privatflügen ein.“

Jetset fliegt viel und kurz

Unternehmen, die Regierung und wohlhabende Privatpersonen nutzen häufig Privatjets für Geschäfts- und Urlaubsreisen. In den ersten 9 Monaten des Jahres 2022 flogen 16.147 Privatjets von oder nach Schiphol oder Rotterdam Airport. Jeder dritte dieser Privatflüge wird für Entfernungen von weniger als 1 Kilometern genutzt. Beliebte Ziele sind London, Paris und sogar Antwerpen, Städte, die auch sehr gut mit dem Zug zu erreichen sind. Darüber hinaus werden viele Flüge zu Ferienorten wie Mallorca, Ibiza und Cannes geflogen. 

Der kürzeste Flug der Studie geht auf den Namen von Formel-1-Weltmeister Max Verstappen. Sein Flugzeug flog mehrmals zwischen Cannes und Nizza, eine Entfernung von nur 25 Kilometern und eine Flugzeit von etwa 18 Minuten. Das Privatflugzeug von Nikkie Plessen und ihrem Mann wurde im März 10 Mal für Flüge nach Österreich vermietet. Dies betrifft oft den Skiurlaub. Von allen untersuchten Flugzeugen absolvierte das Shell-Flugzeug die meisten Flüge. Von den 183 Flügen waren nicht weniger als 130 unter 500 km.

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Ausnahme Privatjet

Noch nie wurde untersucht, wie viel CO2-Emissionen Privatflüge verursachen. Diese Emissionen fallen nicht unter die Klimaziele der niederländischen Regierung für den Luftverkehr. Die Privatjets zählen auch nicht zu den von Minister Harbers angekündigten maximal 440.000 Flügen ab Schiphol.

„Die Ausnahme für Privatjets zeigt genau, was in der Luftfahrt falsch läuft. Dieser Sektor ist auf Ausnahmen und Vorteile angewiesen. Wir wollen, dass die Luftfahrt die Umweltverschmutzung beendet und endlich Klimaziele hat. Der erste Schritt besteht darin, Kurzflüge und Luxus-Privatjets für die Reichen der Erde abzuschaffen. Diese nützen nichts. Die Regierung sollte Dinge verbieten, die wir nicht brauchen, die aber sehr umweltschädlich sind. Genauso wie Einwegbecher bald verboten werden. Am liebsten wäre uns ein sofortiges EU-weites Verbot von Privatjets. Dafür kann Minister Harbers heute und morgen beim Verkehrsministertreffen in Prag eintreten.“

Luxus-Emissions-Business-Class

Passagiere der Business Class nehmen mit ihren luxuriösen Sitzen viel Platz im Flugzeug ein. Die Untersuchungen von CE Delft zeigen, dass viel mehr Passagiere Platz nehmen können, wenn die Business Class durch reguläre Sitze ersetzt wird. Die kommerziellen Flüge von KLM können dann zwischen 11 % und 28 % mehr Passagiere befördern.

„Wir sehen immer wieder, dass Menschen mit Geld und in Machtpositionen einen extrem großen Einfluss auf das Klima haben und keine Verantwortung übernehmen. Die Menschen mit den geringsten CO2-Emissionen, wie zum Beispiel in Pakistan, wo es zuletzt große Überschwemmungen gab, leiden in der Folge am meisten darunter. Das ist ungerecht und inakzeptabel.“

Am 5. November werden Greenpeace Niederlande und Extinction Rebellion Niederlande gemeinsam mit der SOS-Klimakampagne gegen die Verschmutzung von Schiphol vorgehen, heißt es in dem Bericht. Greenpeace.

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