NEA-Index 2023 11,3 % oder höher. Der Ablauf des Ultimatums hat zur Folge, dass die tarifliche Lohnerhöhung nicht in den Tarifen weitergegeben werden darf.
Die Arbeitgeber Gesundheitstransport und Taxi sind überrascht über das Zögern der Gewerkschaften beim endgültigen Angebot. Die Arbeitgeber im Gesundheitswesen und im Taxiverkehr haben ein endgültiges Angebot für einen neuen Tarifvertrag ab 2023 mit Ultimatum bis Dienstag, 25. Oktober, abgegeben. Die Gewerkschaften CNV und FNV haben dieses Ultimatum verfallen lassen und damit das historisch hohe Lohnangebot von über 12 % und Verhandlungen faktisch ausgesetzt. Martijn Kersing (KNV) findet es unverständlich, dass die Gewerkschaften das endgültige Angebot noch nicht angenommen haben.
„Wir legen großen Wert auf einen neuen Gesamtarbeitsvertrag, der Ruhe und Klarheit für alle schafft. Die Gewerkschaften drohen mit ihrer Haltung, die von den Mitarbeitern angestrebte Lohnerhöhung von 1 % zum 8. Januar zu vermasseln.“
Während der Verhandlungen erhielten die Arbeitgeber zunehmend das Signal, dass für die meisten ihrer Mitarbeiter eine Gehaltserhöhung das Wichtigste sei, während die Gewerkschaften zusätzliche Anforderungen und Bedingungen stellten. Um dies zu testen, hat KNV eine Umfrage erstellt, die die Arbeitgeber an ihre Mitarbeiter verschickten, in der die Arbeitnehmer angeben konnten, ob sie mit dem Vorschlag des Arbeitgebers einverstanden sind.
Umfrage
Diese Umfrage wurde mehr als 3200 Mal ausgefüllt und mehr als 74 % der Befragten (davon 90 % Fahrer) würden dem Vorschlag des Arbeitgebers zustimmen. Die Umfrage war anonym und unverbindlich und konnte nur einmal ausgefüllt werden. Arbeitgeber konnten weder sehen, welche Mitarbeiter an der Umfrage teilgenommen haben, noch die Ergebnisse einsehen. Stimmte ein Mitarbeiter dem finalen Angebot nicht zu, konnte er auch angeben warum nicht, weshalb mehr als 25 % der Befragten davon Gebrauch machten.
Arbeitgeber sind überrascht, dass die Gewerkschaften ihren Unterstützern noch kein finales Angebot unterbreitet haben, umso mehr, als die eigene Belegschaft sehr genau weiß, dass die Corona-Krise und die aktuell hohen Kosten der Branche nicht gut tun und es daher ein gutes finales Angebot gibt . Viel mehr ist seitens der Arbeitgeber eigentlich nicht drin.
Der Ablauf des Ultimatums hat zur Folge, dass die tarifliche Lohnerhöhung nicht in den Tarifen weitergegeben werden kann. Martijn Kersing sagt, dass, da ein neuer Tarifvertrag nicht im NEA-Index (der in der Branche häufig verwendet wird) berücksichtigt werden kann, von einer bundesweiten durchschnittlichen Lohnkostenentwicklung ausgegangen wird, die viel niedriger ist, als wir es unseren Mitarbeitern wünschen erwarten, auszahlen. Allerdings steht der NEA-Index noch nicht endgültig fest und die Arbeitgeber wollen mit den Gewerkschaften noch auf Basis des finalen Angebots zu einem neuen Tarifvertrag kommen, damit die Beschäftigten die Lohnerhöhung zum 1. Januar 2023 erhalten.
Nachdem der NEA-Index veröffentlicht wurde und kein neuer Tarifvertrag abgeschlossen wurde, kann später nicht mehr vereinbart werden, als im Index berücksichtigt wird. Arbeitgeber können diese Mehrkosten dann nicht mehr weitergeben. Unternehmer haben sich bereits den starken Anstieg der Kraftstoffpreise in den letzten Monaten zunutze gemacht. Der Index für dieses Jahr konnte dies nicht berücksichtigen. Die Margen im Transport sind gering. Mehrkosten, die nicht durch Einnahmen gedeckt werden, können von der Branche nicht getragen werden.
Mobilität der Sozialfonds
Auch laut SFM wird der NEA-Index dieses Jahr nicht im Oktober, sondern am 14. November veröffentlicht. Grund für die Verzögerung sind die Tarifverhandlungen. Derzeit gibt es noch keine Einigung und die Lohnerhöhung für 2023 ist noch nicht bekannt. Die Lohnkosten haben einen großen Anteil am NEA-Index. Um den Tarifvertragsparteien möglichst viel Zeit für eine Einigung zu geben, hat die Sounding Board Group beschlossen, die Verabschiedung und Veröffentlichung des NEA-Index bis zum 14. November zu verlängern. Die Gruppe des Resonanzbodens besteht aus Vertretern der nationalen Plattform für Kunden, Zielgruppe Transport, Spediteuren und Gewerkschaften.Erzielen die Tarifvertragsparteien bis zum 14. November kein Verhandlungsergebnis, wird die Lohnkomponente im Index auf Basis der durchschnittlichen Lohnsteigerungen gemäss Macro Economic Outlook ermittelt. Diese Steigerung beträgt 3,9 %. Der NEA-Index für 2023 beträgt dann rund 11,3 %. Aufgrund aktueller Diskussionen zwischen Gewerkschaften und Arbeitgebern kann nicht ausgeschlossen werden, dass die Lohnerhöhung deutlich über 3,9 % liegen wird, sodass mit einem NEA-Index zwischen 13 % und 15 % zu rechnen ist. Der genaue Prozentsatz des Index wird am 14. November bekannt gegeben.
