Minister Harbers (IenW) beantwortet Fragen zur Meldung, dass unbemannte Shuttlebusse fast überall nicht mehr fahren dürfen.
Die Haager Fluggesellschaft HTM versucht seit Jahren, grünes Licht zu bekommen, um einen unbemannten Shuttle auf der öffentlichen Straße zum und vom Haga-Krankenhaus zu fahren. Dennoch gibt es Bedenken von HTM über die Zukunft des unbemannten Transports in den Niederlanden, während der unbemannte Transport in den Nachbarländern auf dem Vormarsch ist.
Grund genug für Van der Graaf (ChristenUnie), den Minister für Infrastruktur und Wasserwirtschaft Mark Harbers dazu zu befragen. Harbers wiederum verweist in Bezug auf die Frage von HTM auf den Straßenverkehrsdienst (RDW), der als unabhängige Kontrollstelle die Aufgabe habe, zu beurteilen, ob ein Fahrzeug für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden kann oder nicht.
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Er kann daher keine Aussage über das Stoppen des Shuttles aus Den Haag machen. Im Fall des Shuttles in Den Haag hat der RDW im Fall des Shuttles in Den Haag, teilweise auf der Grundlage eines SWOV-Berichts und auch in Anbetracht des komplexen Umfelds mit schwächeren Verkehrsteilnehmern, die Sicherheit beurteilt des Fahrzeugs nicht ausreichend nachgewiesen wurde.
Dennoch ist der Eindruck entstanden, dass der RDW seine Politik bezüglich des unbemannten Shuttles alle paar Monate anpasst. Auch wenn der Minister nicht über den Bewertungsrahmen spricht, verweist er doch darauf, dass die Policy Rule regelmäßig auf Basis von Praxiserfahrungen und relevanten nationalen und internationalen Entwicklungen evaluiert und gegebenenfalls angepasst wird. Sein Ministerium bekräftigt damit die Bedeutung eines klaren und eindeutigen Bewertungsrahmens.
Bewertungsrahmen
Angesichts des innovativen Charakters und des Ehrgeizes, weiter zu lernen und innovativ zu sein, werden die Bewertungsrahmen für praktische Tests im Laufe der Zeit im Einklang mit internationalen Entwicklungen und den bereits in den Niederlanden gesammelten Erfahrungen weiterentwickelt. Oberstes Ziel ist es, durch Praxistests zu formalen Regelungen für die Zulassung innovativer Fahrzeuge zu gelangen.
Auf die Frage an den Minister, was für eine Zulassung erforderlich ist, weist Harbers jedenfalls darauf hin, dass es Sache des RDW als unabhängiger Prüfstelle ist, zu beurteilen, ob ein Fahrzeug auf öffentlichen Straßen zugelassen ist. Im Fall des Shuttles aus Den Haag hat der RDW teilweise auf Grundlage eines SWOV-Berichts und auch angesichts des komplexen Umfelds mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern entschieden, dass die Sicherheit des Fahrzeugs nicht ausreichend nachgewiesen wurde.
eisen
Im Jahr 2021 führte das Beratungsunternehmen Goudappel im Auftrag des Ministeriums für Infrastruktur und Wasserwirtschaft Untersuchungen zu selbstfahrenden Shuttles in der Europäischen Union durch. Die Ergebnisse dieser Untersuchung sind öffentlich. Diese Studie zeigt, welche Piloten und Tests mit Shuttles zum Zeitpunkt der Studie innerhalb der Europäischen Union durchgeführt wurden. Diese Studie untersucht auch die Anforderungen, die zum Zeitpunkt der Studie an unbemannte öffentliche Verkehrsmittel durch verschiedene Länder innerhalb der Europäischen Union gestellt wurden. Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass jedes EU-Land seine eigenen Bewertungskriterien und Gremien hat, die sich mit der Zulassung eines Pilotprojekts oder einer Studie befassen.
