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Die Region Utrecht und die Stadt werden in den kommenden Jahren wachsen. Durch die Förderung von Fuß- und Radverkehr sowie die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel bleiben die Region und die Stadt erreichbar.

Staatssekretärin Vivianne Heijnen für Infrastruktur und Wasserwirtschaft besuchte kürzlich Utrecht. Zusammen mit dem Utrechter Abgeordneten Robert Strijk und dem Ratsherrn Lot van Hooijdonk radelte der Staatssekretär an mehreren besonderen Fahrradprojekten in der Stadt vorbei. Land und Gemeinde arbeiten seit Jahren intensiv an einer sicheren, barrierefreien und attraktiven Stadt und Region.

Die Region Utrecht und die Stadt werden in den kommenden Jahren wachsen. Durch die Förderung von Fuß- und Radverkehr sowie die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel bleiben die Region und die Stadt erreichbar. Beim Radfahren über den Mega-Fahrradschuppen unter dem Bollendak am Utrechter Hauptbahnhof, vorbei am AZC Utrecht und in Richtung der ikonischen Fahrradbrücke, der Dafne Schippersbrug, wurde deutlich, wie die Stadt Utrecht hier vorangeht.

„Radfahren bietet uns viele Möglichkeiten. Es ist gesund, hält die Luft sauber und ist leise. In Utrecht zeigt sich in der Praxis, wie wir Menschen dazu bringen können, mehr Rad zu fahren, mit bequemen Radwegen zwischen der Region und der Stadt, Fahrradbrücken, modernen, umfangreichen Parkmöglichkeiten und Incentive-Projekten für Einwohner und Mitarbeiter. Ich war beeindruckt vom AZC, wo die Bewohner Radfahrstunden unter der Leitung von Bicycle Masters und Freiwilligen erhielten. Das Fahrrad spielt eine Schlüsselrolle dabei, die Mobilität nachhaltiger zu gestalten, und diese Region ist ein gutes Beispiel für den Rest der Niederlande.“

Scale-Jump-Fahrrad

Utrecht ist eine echte Fahrradstadt. Immer mehr Menschen fahren mit dem Fahrrad in und durch die Stadt, aber das Wachstum der Stadt macht es notwendig, das Radverkehrsnetz zu verbessern. Utrecht legt Wert auf nachhaltigen Verkehr, unterstützt einen aktiven und gesunden Lebensstil mit Gehen und Radfahren, erhöht die Sicherheit und reduziert Emissionen. Durch die Verdichtung der Stadt, den weiteren Ausbau des städtischen und regionalen Fahrradnetzes und die Entwicklung von Elektrofahrrädern hat die Fahrradnutzung in den letzten Jahren um durchschnittlich 3-5% pro Jahr zugenommen. Die Gemeinde erwartet, dass sich dieses Wachstum fortsetzt, was bedeuten würde, dass bis 2040 75 % mehr Fahrradfahrten durchgeführt würden als 2015.

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Der amtierende Abgeordnete Robert Strijk von der Provinz Utrecht erzählt dem Staatssekretär von der Notwendigkeit weiterer neuer Fahrradbrücken, die die Stadt Utrecht mit der Region verbinden können.

„Um dieses enorme Wachstum des Fahrrads zu ermöglichen, erweitern wir das Fahrradnetz mit neuen Verbindungen und alternativen Routen rund um das Zentrum. Auf diese Weise realisieren wir ein engmaschiges Radwegenetz, sodass Radfahrer aus mehreren Routen wählen können und sich die Menschenmassen besser verteilen können. Darüber hinaus werden wir zusammen mit der Provinz bestehende Routen und Radwege zu umliegenden Zentren verbessern.“

Radfahren für alle

De Provinz Utrecht will, dass seine Bürgerinnen und Bürger bei Fahrten bis 15 Kilometer häufiger auf das Fahrrad setzen, und hat dies sogar im Koalitionsvertrag 2019 vereinbart.

„Die Provinz investiert in dieser Koalitionszeit mehr als 45 Millionen Euro in den Bau eines Netzes von 9 Radwegen zwischen der Region und der Stadt. Dies tun wir gemeinsam mit den beteiligten Kommunen. Wir wollen zum Beispiel Menschen dazu bewegen, öfter mit dem Rad zur Arbeit, zur Schule oder zu anderen Zielen zu fahren. Studien haben gezeigt, dass dank Radwegen viel mehr Pendler ihr Fahrrad nutzen, im Durchschnitt sehen wir eine Steigerung von 10%. Der Aufstieg des Elektrofahrrads macht auch das Radfahren über immer längere Strecken attraktiv.“

Während des Arbeitsbesuchs wurden auch die Hindernisse besprochen, auf die Radfahrer stoßen. „Der Industrie- und Gewerbepark Lage Weide ist mit dem Fahrrad von der Ostseite der Stadt nicht gut zu erreichen“, sagt Strijk. „Die Lage Weide ist ein sehr wichtiger Arbeitsort. 13.000 dieser Mitarbeiter wohnen weniger als 7,5 km entfernt.“ Im Goedopweg arbeiten die Regierung, die Region und die Wirtschaft zusammen, um die Barrierefreiheit zu verbessern. Auf der Lage Weide will die Region schließlich 4.000 Autofahrten durch Rad- oder ÖPNV ersetzen und 1.000 Autofahrten aus der Hauptverkehrszeit herausnehmen oder fürs Homeoffice streichen. Mitarbeiter werden unter anderem durch einen finanziellen Anreiz dazu ermutigt, eine nachhaltigere Wahl zu treffen.

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