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Die Mehrzahl der Unfälle mit Elektroradfahrern sind Unfälle ohne Kollision mit einem anderen Verkehrsteilnehmer (Einzelfahrzeug).

Die Mehrzahl der Unfälle mit Elektroradfahrern sind Unfälle ohne Kollision mit einem anderen Verkehrsteilnehmer (Einzelfahrzeug). Entscheidend ist vor allem das eigene Verhalten. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie von SafetyNL zu Unfällen mit (Elektro-)Radfahrern, leichten Mopeds und Mopedfahrern im Zeitraum 2020-2021. Die Zufallsstichprobe der Opfer dieser Unfälle ist repräsentativ für die Opfer in den gesamten Niederlanden.

Unfälle durch eigenes Verhalten vermeiden

Radfahren trägt zu einem gesunden Leben bei. Die Menschen sollten dies weiterhin tun, aber keine unnötigen Risiken eingehen. E-Bike-Unfälle lassen sich durch aufmerksames und richtiges Lenken vermeiden. Außerdem ist es wichtig, das Fahrverhalten und die Geschwindigkeit dem Verkehrsumfeld und den Straßenverhältnissen anzupassen. Auch das Tragen eines Fahrradhelms wird empfohlen: Er reduziert das Risiko von Hirnverletzungen um ein Drittel.

Insbesondere Alleinunfälle mit Elektrofahrrädern

36 Prozent der in der Notaufnahme behandelten Fahrradverletzten fuhren mit einem Elektrofahrrad. 69 Prozent der Unfälle mit Elektrofahrrad waren Einzelunfälle (ohne Kollision mit einem anderen Verkehrsteilnehmer), in 24 Prozent der Fälle war es ein Mehrfachunfall. Wenn ein Elektroradfahrer mit einem anderen Verkehrsteilnehmer kollidierte, dann hauptsächlich mit einem anderen Radfahrer (4 Prozent) oder mit einem Auto (4 Prozent). Ein Viertel aller Opfer auf einem E-Bike hatte eine Hirnverletzung.

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E-Bike-Unfälle lassen sich durch aufmerksames und richtiges Lenken vermeiden. Außerdem ist es wichtig, das Fahrverhalten und die Geschwindigkeit dem Verkehrsumfeld und den Straßenverhältnissen anzupassen.

Unfallursachen von Elektroradfahrern

Hauptunfallursache bei Elektroradfahrern ist das eigene Verhalten (43 Prozent), unabhängig vom Alter. Es geht zum Beispiel um Unaufmerksamkeit oder einen Lenkfehler. Der Straßenzustand wurde von den Opfern eines Unfalls mit einem Elektrofahrrad signifikant häufiger als (Teil-)Unfallursache genannt als von den Opfern auf einem normalen Fahrrad (34 Prozent gegenüber 23 Prozent). Geschwindigkeitsüberschreitung ist eine geringere Unfallursache (2 Prozent bei normalen Fahrrädern, 3 Prozent bei Elektrofahrrädern).

Wenn wir die Geschwindigkeit bei Unfällen mit einem Elektrofahrrad betrachten, sehen wir, dass Opfer unter 55 Jahren häufiger mit schnellem Tempo (16-25 km/h) und Renntempo (> 25 km/h) gefahren sind. Personen über 55, die auf einem E-Bike oder normalen Fahrrad unterwegs waren, hatten hingegen häufiger einen Unfall im Stand oder mit normaler (5-15 km/h) oder langsamer Geschwindigkeit (< 5 km/h). ). Einseitige Stürze waren hauptsächlich auf Gleichgewichtsverlust zurückzuführen (49 Prozent). Bei 23 Prozent der Unfälle mit einem einzelnen Fahrzeug kam es zu Verletzungen durch das Auf- und Absteigen. Laut Djorike Palma, Beraterin für Verkehrssicherheit, war die Wahrscheinlichkeit, dass Elektroradfahrer beim Auf- und Absteigen verletzt würden, nicht höher als bei normalen Radfahrern. SafetyNL.

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