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Auf planmäßigen Busspuren wird die Höchstgeschwindigkeit beim Passieren von Straßenbahnhaltestellen auf 20 Kilometer pro Stunde reduziert.

Melanie ter Horst aus Amsterdam, Beigeordnete und Ressortleiterin Verkehr, wird die Taxibefreiung für Amsterdamer Linienbusspuren noch kritischer betrachten. Untersuchungen zeigen, dass auf diesen ursprünglich für Linienbusse vorgesehenen Start- und Landebahnen relativ viele Taxiunfälle passieren. 

Nur strengere Verhaltensregeln für Taxifahrer können vielleicht verhindern, dass diese Ausnahme vollständig gefährdet wird. Der Stadtrat erwägt zusätzliche Geschwindigkeitsbegrenzungen und eine Verschärfung der Verhaltensregeln auf den planmäßigen Busspuren, wie z.

Fietser

Der Stadtrat hat bei der Stiftung Verkehrssicherheitsforschung (SWOV) eine Studie zur Zunahme von Taxiunfällen in Auftrag gegeben. Bei 70 Prozent der Unfälle mit Taxi überquerte ein Radfahrer, Fußgänger oder Roller die Busspur. Diese bemerkenswerten Ergebnisse nach Erteilung der Ausnahmeregelung können dazu führen, dass die Ausnahmeregelung geändert wird, um die Sicherheit zu gewährleisten. Es ist sogar möglich, dass die Befreiung zurückgenommen oder angepasst wird, wenn sich herausstellt, dass die Bedingungen oder Beschränkungen nicht eingehalten wurden.

Geplante Busspuren sind spezielle Fahrspuren auf der Straße, die für die Nutzung von Linienbussen reserviert sind, bei denen es sich um Busse handelt, die auf einer festgelegten Route und nach einem festgelegten Zeitplan verkehren. Planmäßige Busspuren können verwendet werden, um den Personentransport zu verbessern und den Verkehrsfluss zu reduzieren, indem planmäßige Busse von anderen Fahrzeugen auf der Straße getrennt werden. Sie können auch verwendet werden, um die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu fördern, indem Reisezeiten verkürzt und Fahrpläne verbessert werden.

Geplante Busspuren sind oft mit spezieller Farbe oder Beschilderung gekennzeichnet und nur für geplante Busse und bestimmte andere Fahrzeuge wie Polizei- und Feuerwehrautos zugänglich. Abhängig von den örtlichen Gesetzen und Verkehrsbedingungen kann die Nutzung planmäßiger Busspuren auf bestimmte Stunden oder Tage beschränkt oder für bestimmte Fahrzeuge oder Taxis ganz verboten sein.

(Text geht unter dem Foto weiter)
Melanie van der Horst - D66

Die Stiftung für Verkehrssicherheitsforschung (SWOV) ist eine unabhängige, wissenschaftliche Einrichtung in den Niederlanden, die sich auf die Verbesserung der Verkehrssicherheit konzentriert. Ziel von SWOV ist es, wissenschaftlich fundiertes Wissen zur Verkehrssicherheit zu sammeln und zu verbreiten, damit dieses Wissen genutzt werden kann, um die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten zu reduzieren. Die Untersuchungen wurden durchgeführt, nachdem ein früherer Bericht gezeigt hatte, dass die Zahl der Taxiunfälle im Zeitraum 2015-2018 zugenommen hatte, insbesondere in den Gemeinden Amsterdam und Utrecht.

DVDP
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