Denn mit einem praktisch leeren Bus herumzufahren, ist aus Sicht von Wohlstand, Wohlbefinden und Nachhaltigkeit nicht effizient.
In einem Meinungsartikel in BN De Stem wird auf das schnelle Verschwinden von Buslinien in Dörfern und Randgebieten aufmerksam gemacht. Laut Paul van de Coevering, Dozent für Mobilität und Urbanisierung an der BFH, könnte das Wegfallen der Busverbindung dazu führen, dass junge Menschen in die Städte abwandern.
Das Buch „Wie Gott aus Jorwerd verschwand“ von Geert Mak ist eine sozialgeschichtliche Untersuchung über das Verschwinden der Religion aus einem friesischen Dorf. Das Buch beschreibt, wie sich das in der Provinz Friesland in den Niederlanden gelegene Dorf Jorwerd von einem stark religiösen Dorf in eine Gemeinde ohne jegliche Form von offenkundiger religiöser Praxis verwandelt hat. Laut Mak war das Verschwinden der Religion in Jorwerd das Ergebnis einer Kombination von Faktoren, darunter sich ändernde wirtschaftliche und soziale Bedingungen, das Aufkommen neuer Ideen über Religion und Glauben und der wachsende Einfluss der Medien und der Wissenschaft.
Das Buch befasst sich auch mit den Folgen des Verschwindens der Religion in Jorwerd, wie dem Verlust des Gemeinschaftsgefühls und der Entstehung neuer Formen des sozialen Zusammenhalts. Mak kommt zu dem Schluss, dass das Verschwinden der Religion in Jorwerd nicht nur das Ergebnis individueller Entscheidungen, sondern auch struktureller Veränderungen in der Gesellschaft war. Er betont, dass das Verschwinden der Religion in Jorwerd kein Einzelfall ist, sondern dass dieses Phänomen an immer mehr Orten der Welt auftritt.
Die Frage ist, ob das Verschwinden des Busses direkt zu Verkehrsarmut führt? Nicht für die meisten Einwohner, die ein eigenes Auto haben und über ausreichende Mittel verfügen. Der Trend ist nicht nur in Jorwerd zu spüren. Der Charakter vieler Gebiete verändert sich, weil die Einrichtungen und Funktionen von Banken, Nahversorgern, Supermärkten und öffentlichen Verkehrsmitteln langsam aber sicher verschwinden. Die Gesellschaft verändert und verhärtet sich in rasantem Tempo, sichtbar am Leerstand in Einkaufszentren und spürbar am langsamen Verschwinden vieler Einrichtungen, die wir jahrzehntelang als ganz normal betrachteten.
Der ÖPNV verliert durch den Rückgang der Fahrgastzahlen Geld. Hinzu kommt ein Mangel an Personal, und die Schlussfolgerung ist schnell gezogen. Die Summe ist für Verkehrsunternehmen oft ein Grund, Buslinien zu streichen und die vorhandenen Ressourcen anders einzusetzen. Laut van de Coevering wird das meiste Geld für die Erhöhung der Kapazität in unserem Transportsystem ausgegeben, um Staus und Verspätungen zu reduzieren. Die Grenze dessen, was die Zentralregierung helfen kann, ist erreicht, und auch diese Regierung kann die alternde Bevölkerung nicht lösen. Ältere Menschen, die kein Auto fahren, sind ebenfalls gefährdet, und mit der zunehmenden Alterung der Bevölkerung wird die Größe der letzteren Gruppe in Zukunft zunehmen, so die opiniestuk weiter.
Denn mit einem praktisch leeren Bus herumzufahren, sei aus Sicht von Wohlstand, Wohlbefinden und Nachhaltigkeit nicht effizient, sagt van de Coevering. Es ist wichtig, dass die Herausforderungen und Lösungen für verschiedene gesellschaftliche Gruppen auf regionaler Ebene integriert betrachtet werden.
Jorwerd (offiziell, friesisch: Jorwerthören)) ist ein Dorf in der Gemeinde Leeuwarden in der niederländischen Provinz Friesland. Es liegt südwestlich der Stadt Leeuwarden genau zwischen den Dörfern Mantgum, Baard, Lions, Jellum und Weidum. Das Dorfzentrum liegt dort, wo die Jaanvaart auf die Jorwerdervaart trifft. Im Jahr 2021 hatte das Dorf 310 Einwohner.
Paul van de Coevering arbeitet als Professor für Mobilität und Urbanisierung zum Fachhochschule Breda.
