Die Arbeitgeber wissen im Moment nicht, wie es weitergeht, FNV hat angekündigt, dass es am 19. und 20. Januar einen Streik geben wird.
Die Arbeitgeber des öffentlichen Verkehrs (VWOV) und die Gewerkschaften FNV und CNV verhandelten bis spät in die Nacht über einen neuen ÖPNV-Tarifvertrag 2023. Die Gewerkschaften brachen die Beratungen trotz eines Lohnangebots von 8 % ab 1. Januar 2023 ab. Die Arbeitgeber ' Vorschlag ist ein Tarifvertrag von 1 Jahr mit einer Lohnerhöhung von 8 %. Das Gesamtangebot der Arbeitgeber, einschließlich anderer Maßnahmen, entspricht einer Verbesserung der Arbeitsbedingungen um 11 %.
Die Mitarbeiter regionaler Fluggesellschaften wie Arriva, Keolis, Qbuzz und Transdev werden am Donnerstag und Freitag ihre Arbeit einstellen. Marijn van der Gaag, Direktor des FNV, bestreitet, dass die Gespräche trotz eines, wie die Arbeitgeber es nennen, überdurchschnittlichen Lohnangebots abgebrochen wurden, und sagt, dass die Parteien einfach in einer Sackgasse gelandet seien. Die Diskussion würde sich immer noch um diese Lohnerhöhung drehen. Außerdem würde es Streit geben über die Laufzeit eines neuen Tarifvertrags und die Maßnahmen zur Entlastung im Regionalverkehr.
Laut VWOV-Vorsitzendem Fred Kagie haben die Arbeitgeber ein überdurchschnittliches Gehaltsangebot gemacht. Kagie argumentiert, dass das Angebot von 8 % für 2023 in den Niederlanden überdurchschnittlich hoch ist, wenn man sich die Entwicklung der Tariflöhne im vergangenen Zeitraum und die Entwicklungen im Transportsektor ansieht.
„Es ist unverantwortlich, die Kosten der Unternehmen noch weiter steigen zu lassen. Das würde die Kontinuität des ÖPNV gefährden. Die Fahrgastzahlen haben seit Corona noch nicht das alte Niveau erreicht und wir bekommen in diesem Jahr kaum staatliche Unterstützung.“ Kagie ist überrascht über die Haltung der Gewerkschaften: „Die Regierung ergreift beispiellose Maßnahmen, die die Inflation erheblich dämpfen und die Kaufkraft verbessern werden. Ein Medianeinkommen steigt durch staatliche Maßnahmen um 3,7 %, bei niedrigeren Einkommen sogar noch mehr.“ Die Gebote 8 % Lohnerhöhung im Jahr 2023 bedeutet einen großen Schritt für die Beschäftigten in der Branche und zusammen mit den staatlichen Maßnahmen einen deutlichen Gehaltsfortschritt."
Neben Löhnen sprachen Arbeitgeber und Gewerkschaften weiter über einen Generationenvertrag. Hierüber wurde nahezu Einigkeit erzielt. Dabei handelt es sich um eine Regelung, die Beschäftigte im Regionalverkehr ab dem 63. Lebensjahr nutzen können, wobei ein Beschäftigter 60 % arbeitet, 80 % bezahlt und 100 % Rente erhält. Die Arbeitgeber haben vorgeschlagen, die Kosten dieses Systems vollständig zu tragen. Der Generationenpakt ist eine wichtige Maßnahme im Rahmen nachhaltiger Beschäftigungsfähigkeit und Arbeitsentlastung. Im Moment wissen wir nicht, wie die Arbeitgeber vorgehen werden.
„Wir haben wirklich alles getan, um einen Tarifvertrag abzuschließen. Wir werden jedem Mitarbeiter schnellstmöglich die 8% Lohnerhöhung, den Generationenvertrag und eine Verbesserung der sonstigen Anstellungsbedingungen gewähren. Wir hoffen, dass die Gewerkschaften bald wieder mit uns darüber sprechen.“
Im Regionalverkehr bestehen zwei Tarifverträge, teilweise mit denselben Unternehmen. Das ist ziemlich komplex und führt manchmal zu Verwirrung. Auch in Bezug auf Meldungen über mögliche Streiks. Dies betrifft den ÖPNV-Tarifvertrag und den Multimodal-Tarifvertrag. Wie das funktioniert, möchten wir kurz erläutern.
Tarifvertrag ÖPNV
Der Arbeitgeberverband öffentlicher Verkehr (VWOV) verhandelt über den Tarifvertrag für den öffentlichen Verkehr. Der VWOV vertritt Arriva, Keolis, Transdev, Qbuzz, EBS und RET. Der VWOV verhandelt mit FNV und CNV über den Tarifvertrag für den öffentlichen Verkehr. Dies betrifft etwa 13.000 Menschen. Der FNV hatte zuvor angekündigt, am 19. und 20. Januar zu streiken, wenn es keine Ergebnisse im ÖPNV-Tarifvertrag gebe.
Die CNV beteiligt sich an diesen Streiks am 19. und 20. Januar für den Tarifvertrag für den öffentlichen Verkehr nicht eine lange. Bei früheren FNV-Streiks im Herbst wurden durchschnittlich etwa 70 Prozent der Fahrpläne umgesetzt. Es gibt regionale Unterschiede, wie viel Verkehr an welchem Ort stattfindet. Angesichts des überdurchschnittlichen Lohnangebots bleibt abzuwarten, wie hoch die Streikbereitschaft sein wird, wenn die Streiks tatsächlich fortgesetzt werden.
Tarifvertrag Multimodal
ÖPNV-Betriebe, die neben Bussen auch Züge betreiben, haben ebenfalls den Tarifvertrag Multimodal. (MuMo). Dies betrifft etwa 1200 Personen in der Branche. Die Mehrheit der unter diesen Tarifvertrag fallenden Personen arbeitet in der Bahn. Für diesen Tarifvertrag werden gesonderte Verhandlungen geführt. Die nächsten Verhandlungen zum MuMo-Tarifvertrag sind für Mittwoch, den 18. Januar 2023 geplant. Die Unternehmen Arriva und Keolis verhandeln diesen TAV mit VVMC, CNV und FNV. Qbuzz setzt auch den MuMo-Tarifvertrag für eine kleine Anzahl von Mitarbeitern um. Für den MuMo-Tarifvertrag sind derzeit Streiks der Gewerkschaften für den 19. und 20. Januar angekündigt, wenn hier keine Ergebnisse erzielt werden.
NS-Mitarbeiter haben ihren eigenen Tarifvertrag, ebenso wie die Mitarbeiter des Stadtverkehrs in Amsterdam, Rotterdam und Den Haag. Deshalb schließen sie sich dem Streik nicht an. Auch die CNV beteiligt sich wahrscheinlich nicht direkt am Streik. Auffallend ist, dass die Gewerkschaft FNV viel häufiger Verhandlungen abbricht oder keine Einigung mit den Arbeitgebern erzielt als die CNV. Das gilt nicht nur für diese Sackgasse, sondern auch für den Tarifvertrag Taxi und Pflegeverkehr.
