Es wird geprüft, wie die Verkehrssituation rund um Meulestedebrug angepasst werden kann, in der Hoffnung, dass die täglichen Staus etwas zurückgehen.
Das Gebiet rund um die Genter Meulestede-Brücke ächzt seit Monaten unter Staus, Gefahrensituationen und Verkehrsmiseren. Neben der heruntergekommenen Meulestedebrug wird eine brandneue Brücke gebaut, aber diese Arbeiten verursachen ein komplettes Chaos. Insbesondere der Verkehr zum Genter Wiedauwkaai leidet unter dem Engpass, der an der Meulestede-Brücke entstanden ist.
Die Verspätungen, das lange Warten auf grünes Licht und das Elend sind so schlimm geworden, dass das öffentliche Verkehrsunternehmen De Lijn letzten Monat beschlossen hat, den Busverkehr entlang der Brücke einfach einzustellen. De Lijn griff ein, weil die Busse in den Staus um Wondelgem und Meulestedebrug zu viel Zeit verloren. Die Busse von De Lijn verloren so viel Zeit bei den gleichzeitigen Arbeiten am Evergemsesteenweg und an der Meulestedebrug, dass sogar die Fahrergewerkschaften mit Streik drohten, wenn nichts unternommen würde. Die Folge ist viel Frust bei den Studenten und anderen Pendlern.
„Hoffentlich sind sie so gut, dass sie einen positiven Einfluss auf die Strecken von De Lijn haben und seine ursprünglichen Reiserouten wieder einführen. Jetzt sind es vor allem die abonnierten Studenten und Mitarbeiter von Evergem und Zelzate, die Opfer der geänderten Reiserouten sind."
quadratisch grün
Auf Drängen der Radsportverbände wurde an der Brücke das Viereck-Grün-Schema eingeführt. Das Quadratgrün-Prinzip ist so ausgelegt, dass Pkw und Lkw erst dann grünes Licht bekommen, wenn Fußgänger und Radfahrer in alle Richtungen grünes Licht haben. Dadurch wird vermieden, dass sie sich kreuzen müssen, was gefährlich ist. Jeder kann sich vorstellen, dass während der Hauptverkehrszeit nur Quadratgrün auf diese Weise aktiviert wird. Die Ampeln auf dem Platz grün ebenfalls eingestellt.
Das „quadratische Grün“ bedeutet, dass alle Radfahrer und Fußgänger aus den verschiedenen Richtungen gleichzeitig grünes Licht zum Überqueren bekommen, während Autos und Lastwagen etwas länger warten müssen. Der Zweck dieser Verkehrsregel besteht darin, den Kontakt zwischen ungeschützten Verkehrsteilnehmern und Pkw und Lkw zu vermeiden und so Unfälle im toten Winkel zu verhindern.
Scheepvaart
Auch die Schifffahrt auf dem Kanal trägt nicht wirklich zu den Problemen bei. Zum Beispiel kann del Meulestedebrug mitten in der Hauptverkehrszeit geschlossen werden, damit Schiffe passieren können. Anpassungen im Fahrplan sollen dafür sorgen, dass die Brücke fortan werktags von 7 bis 8.30 Uhr und von 17 bis 18 Uhr für Schiffe gesperrt bleibt. Damit soll verhindert werden, dass die Brücke mitten im Berufsverkehr geöffnet werden muss und der Verkehr ins Stocken gerät.
neue Brücke
Beim Stahlkonstrukteur Victor Buyck in Wondelgem arbeiten die Menschen jeden Tag hart und schweißen viel, um das ganze Puzzle zusammenzusetzen. Denn die neue Brücke besteht aus 9000 Stahlteilen, die zusammengefügt werden müssen und zu einer Zwillingsbrücke werden. Dies sind zwei separat bewegliche Teile. Der Koloss von letztlich 60 Metern Länge wiegt 2300 Tonnen. Aber es gibt noch viel zu tun, die erste Hälfte der Brücke werden wir erst Anfang 2024 befahren können. Für die Genter gibt es gute Nachrichten, denn die neue Brücke könnte auch die bekannte olivgrüne Farbe bekommen.
